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[蔚藍] 航空公司飛機行李的超重邏輯

看板C_Chat (希洽)作者 (outsmart33)時間5小時前 (2025/07/19 13:32), 編輯推噓34(37推 3噓 46→)
留言86則, 52人參與, 32分鐘前最新討論串1/1
近期當紅的手遊 蔚藍檔案 在X aka 推特上有一位個人勢台灣繪師kai xin aka @kai_xin930306發表新作品 主題是航空公司飛機行李的超重邏輯 https://x.com/kai_xin930306/status/1946427468686172161 https://pbs.twimg.com/media/GwMZJkTasAA0QNa.jpg
確實仔細想想 都是上飛機 體重不看只看行李重 也不看兩者加總 邏輯上總覺得有點奇怪捏 不曉得究竟是什麼原因 是單純的怕被控訴歧視胖子嗎？ 一起來看看吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.94.35 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1752903144.A.331.html
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07/19 13:34, 5小時前 , 1F
你可去航空版問看看
07/19 13:34, 1F
推
07/19 13:34, 5小時前 , 2F
行李超重不行 但把行李裡衣服穿上飛機可以w
07/19 13:34, 2F
推
07/19 13:35, 5小時前 , 3F
配重的問題吧？
07/19 13:35, 3F
推
07/19 13:35, 5小時前 , 4F
因為行李是要人工搬運 有工傷問題
07/19 13:35, 4F
推
07/19 13:36, 5小時前 , 5F
貨運跟客運計價方式不同啊
07/19 13:36, 5F
推
07/19 13:36, 5小時前 , 6F
就 規範就這樣寫
07/19 13:36, 6F
推
07/19 13:36, 5小時前 , 7F
在歐美會被幹侵犯人權到飛起吧
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推
07/19 13:36, 5小時前 , 8F
因為航運大國：美國的民眾體重範圍通常都....
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推
07/19 13:37, 5小時前 , 9F
這個100kg需要別人扛著上機嗎？不用那當然沒差
07/19 13:37, 9F
推
07/19 13:37, 5小時前 , 10F
所以才有胖子該買兩個座位的說法啊 體重兩人份佔得空間
07/19 13:37, 10F
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07/19 13:37, 5小時前 , 11F
也是
07/19 13:37, 11F
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07/19 13:39, 5小時前 , 12F
貨艙跟客艙的配重跟運輸方式是可以相提並論的喔= =
07/19 13:39, 12F
推
07/19 13:40, 5小時前 , 13F
會被幹道起飛
07/19 13:40, 13F
推
07/19 13:40, 5小時前 , 14F
對啊，歐美有個女胖子被司機拒載就告人了
07/19 13:40, 14F
推
07/19 13:41, 5小時前 , 15F
因為你拒絕超重的乘客會被告啊 之前不是美國還哪裡
07/19 13:41, 15F
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07/19 13:41, 5小時前 , 16F
有個超肥的女生被UBER司機拒載 結果女的直接告UBER
07/19 13:41, 16F
推
07/19 13:41, 5小時前 , 17F
行李好像牽扯到兩個問題
07/19 13:41, 17F
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07/19 13:41, 5小時前 , 18F
機身配重和行李人員能提的重量
07/19 13:41, 18F
推
07/19 13:41, 5小時前 , 19F
已經錯過定賣票規則的黃金時期了
07/19 13:41, 19F
推
07/19 13:41, 5小時前 , 20F
你胖但是高密度就可以啊
07/19 13:41, 20F
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07/19 13:42, 5小時前 , 21F
飛行商業化時就該這樣定了
07/19 13:42, 21F
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07/19 13:46, 5小時前 , 22F
不載胖的人話 航空公司會因為歧視而被告
07/19 13:46, 22F
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07/19 13:47, 5小時前 , 23F
會不會擋到隔壁乘客要看體積不是看體重吧
07/19 13:47, 23F
推
07/19 13:47, 5小時前 , 24F
會被告，而且還是有新聞的XD
07/19 13:47, 24F
推
07/19 13:47, 5小時前 , 25F
好像也有相撲選手一整團搭飛機被拒絕的情況?
07/19 13:47, 25F
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07/19 13:49, 5小時前 , 26F
乘客真的搞到飛機危險也是會擋的吧 只是通常不會發生
07/19 13:49, 26F
推
07/19 13:49, 5小時前 , 27F
小桃只有35kg會不會太瘦阿？
07/19 13:49, 27F
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07/19 13:50, 5小時前 , 28F
行李人要搬啊 你放太重增加受傷機率= =
07/19 13:50, 28F
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07/19 13:51, 5小時前 , 29F
可以試著動一下腦......
07/19 13:51, 29F
推
07/19 13:52, 5小時前 , 30F
想到一種情況 機器人發展到要搭飛機時該買乘客還是貨運
07/19 13:52, 30F
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07/19 13:52, 5小時前 , 31F
乘客吧 電池在貨艙有起火沒發現的危險
07/19 13:52, 31F
推
07/19 13:53, 5小時前 , 32F
話說前幾年亞洲某幾間航空公司有上機前量體重的措施，不
07/19 13:53, 32F
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07/19 13:53, 5小時前 , 33F
過不會拒絕，說是在研究
07/19 13:53, 33F
推
07/19 13:55, 5小時前 , 34F
剛查一下美國隨身行李不限重 托運經濟艙是一個或兩個
07/19 13:55, 34F
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07/19 13:55, 5小時前 , 35F
23公斤
07/19 13:55, 35F
推
07/19 13:59, 5小時前 , 36F
之前看某部屋相撲選手搭飛機，航空公司會把他們的座
07/19 13:59, 36F
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07/19 13:59, 5小時前 , 37F
位打散，分配重量
07/19 13:59, 37F
推
07/19 13:59, 5小時前 , 38F
這張圖的梗來源是另一張圖就是了 主要還是為了搬運人員的
07/19 13:59, 38F
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07/19 13:59, 5小時前 , 39F
安全還有貨倉有配重問題
07/19 13:59, 39F
推
07/19 14:02, 5小時前 , 40F
靠亞洲的航空了，歐美人的體重...
07/19 14:02, 40F
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07/19 14:04, 5小時前 , 41F
乘客可以自己走 行李需要工作人員跟設備運輸
07/19 14:04, 41F
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07/19 14:05, 5小時前 , 42F
飛機的貨倉除了乘客的行李以外還能塞其他貨物換錢當然
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07/19 14:05, 5小時前 , 43F
要嚴格限制
07/19 14:05, 43F
推
07/19 14:05, 5小時前 , 44F
07/19 14:05, 44F
→
07/19 14:05, 5小時前 , 45F
地勤一次整理45個行李　貨艙小＋全程彎腰超耗體力
07/19 14:05, 45F
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07/19 14:06, 5小時前 , 46F
不過我記得商務艙或頭等艙的單件限重最大可以到32公斤 這
07/19 14:06, 46F
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07/19 14:06, 5小時前 , 47F
個應該就是考量搬運人員安全 經濟艙單件限重23但你26不會
07/19 14:06, 47F
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07/19 14:06, 5小時前 , 48F
不讓你上 頂多要你付超重費w
07/19 14:06, 48F
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07/19 14:07, 5小時前 , 49F
算體重會被告
07/19 14:07, 49F
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07/19 14:10, 5小時前 , 50F
單件體積過大或太重通常就會叫你重新打包或是拒絕走行李托
07/19 14:10, 50F
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07/19 14:10, 5小時前 , 51F
運要改貨運
07/19 14:10, 51F
推
07/19 14:15, 4小時前 , 52F
航空公司直接統計個別航線載運客群的體型，每個航線不同
07/19 14:15, 52F
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07/19 14:15, 4小時前 , 53F
定價就好了
07/19 14:15, 53F
→
07/19 14:18, 4小時前 , 54F
或是直接統計該航線長期油耗平均，之後再調整機票價格，
07/19 14:18, 54F
→
07/19 14:18, 4小時前 , 55F
這樣絕對比個別計費賺錢
07/19 14:18, 55F
推
07/19 14:29, 4小時前 , 56F
人算的是空間，貨算的是重量
07/19 14:29, 56F
→
07/19 14:30, 4小時前 , 57F
你人再輕也沒辦法兩個人座一個座位(嬰兒例外)
07/19 14:30, 57F
→
07/19 14:31, 4小時前 , 58F
太重還要放油欸
07/19 14:31, 58F
推
07/19 14:39, 4小時前 , 59F
這就把人與物品混在一起看的笑話，以為都是用公斤算重量應該
07/19 14:39, 59F
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07/19 14:40, 4小時前 , 60F
要一視同仁，但就不一樣的東西怎會用一樣的標準
07/19 14:40, 60F
推
07/19 14:42, 4小時前 , 61F
人的體重他直接取一個平均數了，直接算人頭的，因此唯一
07/19 14:42, 61F
→
07/19 14:42, 4小時前 , 62F
變數就是你的行李重
07/19 14:42, 62F
噓
07/19 14:46, 4小時前 , 63F
處理成200號貨物的話就能一起當貨運來算了
07/19 14:46, 63F
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07/19 14:46, 4小時前 , 64F
看你覺得這樣好不好
07/19 14:46, 64F
→
07/19 14:55, 4小時前 , 65F
以航空來說當一樣比較合邏輯
07/19 14:55, 65F
推
07/19 14:55, 4小時前 , 66F
配重問題 不然摔飛機
07/19 14:55, 66F
噓
07/19 14:56, 4小時前 , 67F
傷到肥子的玻璃心怎辦？
07/19 14:56, 67F
推
07/19 15:30, 3小時前 , 68F
一個人能搬運行李有重量限制 這個在工業範圍內是有法規規
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07/19 15:30, 3小時前 , 69F
定的
07/19 15:30, 69F
推
07/19 15:35, 3小時前 , 70F
真的很小的飛機是會量體重配座位的
07/19 15:35, 70F
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07/19 15:39, 3小時前 , 71F
100公斤的胖子可以自己走 100公斤的行李你想讓誰處理？
07/19 15:39, 71F
推
07/19 15:43, 3小時前 , 72F
我記得多年前就有吵過機票體重稅，但想也知道會往74的
07/19 15:43, 72F
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07/19 15:43, 3小時前 , 73F
方向討論
07/19 15:43, 73F
推
07/19 15:44, 3小時前 , 74F
成人體重都抓75公斤 不可能每個旅客都破百
07/19 15:44, 74F
→
07/19 15:45, 3小時前 , 75F
現在全散裝機型相對少見了 行李都馬打行李櫃 只剩散艙要裝
07/19 15:45, 75F
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07/19 15:45, 3小時前 , 76F
卸一件一件拉
07/19 15:45, 76F
推
07/19 16:17, 2小時前 , 77F
上面說配重所以只量貨不量人不太對 旅客座位也是會考慮
07/19 16:17, 77F
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07/19 16:17, 2小時前 , 78F
配重，主要是全面量體重付出太多 只為了增加那麼一點點
07/19 16:17, 78F
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07/19 16:17, 2小時前 , 79F
安全不划算；而行李大小/重量都會影響貨物能裝多少 這
07/19 16:17, 79F
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07/19 16:17, 2小時前 , 80F
可是會直接影響營收
07/19 16:17, 80F
→
07/19 16:29, 2小時前 , 81F
因為行李的體重是死的 而人不會每個都肥仔
07/19 16:29, 81F
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07/19 16:54, 2小時前 , 82F
行李太重轉盤裡面那個人會想死
07/19 16:54, 82F
推
07/19 17:02, 2小時前 , 83F
有配重問題
07/19 17:02, 83F
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07/19 17:08, 2小時前 , 84F
歧視胖子？
07/19 17:08, 84F
噓
07/19 18:31, 39分鐘前 , 85F
偷換概念
07/19 18:31, 85F
推
07/19 18:38, 32分鐘前 , 86F
20隻戰象 OK 21位村民 不行，還以為是這個圖
07/19 18:38, 86F
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