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[閒聊] 改善交通阻塞該縮減道路&加寬人行道嗎?

看板C_Chat (希洽)作者時間4天前 (2025/11/13 19:21), 4天前編輯推噓26(27推 1噓 41→)
留言69則, 29人參與, 3天前最新討論串1/2 (看更多)
就昨天看露娜公主玩天際線2，後期看她一直在調整道路交通阻塞問題 就是將主幹線變3線道，道路十字路口的左、右邊分別有右轉、左轉道，中間都是直行道 然後連接主幹線的的支線道實施縮減馬路加寬人行道+植樹方式，減少臨停 然後廣建設停車場，及停車場後退+進出專線道，好像就這樣改善了交通阻塞的情況 所以就想問，遊戲是這樣但現實上這樣的道路設計能有效改善交通阻塞嗎? (排除掉投訴這些外力因素) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.99.223 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1763032875.A.B68.html
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11/13 19:21, 4天前 , 1F
禁止人民買車
11/13 19:21, 1F
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11/13 19:22, 4天前 , 2F
台灣不用想，刁民投訴到爆
11/13 19:22, 2F
就想問排除掉投訴這些外力因素，單就這樣的道路設計是可行的嗎? ※ 編輯: MAXQb (36.230.99.223 臺灣), 11/13/2025 19:25:04
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11/13 19:24, 4天前 , 3F
還要考慮車流量和人口密度啊
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11/13 19:26, 4天前 , 4F
天際線算好的了，模擬城市的交通AI有夠地獄
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11/13 19:27, 4天前 , 5F
交通是需求問題，增加行車便利之後，會造成車輛駕駛
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11/13 19:27, 4天前 , 6F
變多，使得交通再度陷入堵塞，然後再繼續增加行車便利
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11/13 19:27, 4天前 , 7F
，然後再繼續堵塞，如此循環往復，解法只有大眾運輸。
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推
11/13 19:27, 4天前 , 8F
11/13 19:27, 8F
推
11/13 19:28, 4天前 , 9F
實務上你還要考慮停車場的管理成本，像美國就有大賣場治
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11/13 19:28, 4天前 , 10F
安太差，臺灣是一堆幽靈車會佔用的問題
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11/13 19:28, 4天前 , 11F
不過台灣的問題太多了 車是一個問題 路小也是一個問題
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推
11/13 19:29, 4天前 , 12F
固定分成左中右感覺就蠻容易塞車的，有些地點左邊就
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11/13 19:29, 4天前 , 13F
是沒人要去，左車道的空間就完全浪費了
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推
11/13 19:30, 4天前 , 14F
其實是P社沒考慮到臺灣的人口密度問題，天2蓋再密好像也
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11/13 19:30, 4天前 , 15F
沒像臺北那麼擠
11/13 19:30, 15F
那個我玩過試玩版天2，它的建築、商場本身預設就是離散型的不密集。
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11/13 19:37, 4天前 , 16F
確實 路太寬會害人超速 擴建人行道才能有更多停車空間
11/13 19:37, 16F
不是啦，它就是不讓人臨停阻塞交通阿! ※ 編輯: MAXQb (36.230.99.223 臺灣), 11/13/2025 19:40:14
推
11/13 19:42, 4天前 , 17F
害人超速事故不斷不就堵了
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11/13 19:43, 4天前 , 18F
台灣路小 車道寬卻比照美國才是好笑的點
11/13 19:43, 18F
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11/13 19:43, 4天前 , 19F
縮一點要生出實體人行道 左轉道都不是問題
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推
11/13 20:14, 3天前 , 20F
台灣就是地這麼少 車輛卻太多了
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推
11/13 20:18, 3天前 , 21F
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11/13 20:18, 3天前 , 22F
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11/13 20:23, 3天前 , 23F
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11/13 20:24, 3天前 , 24F
末廣町、1966中正路、湯德章大道（原：中正路）
11/13 20:24, 24F
噓
11/13 20:26, 3天前 , 25F
先減少私家四輪和機車，並同時廣設大眾運輸，以上做
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11/13 20:26, 3天前 , 26F
不到，台灣再怎麼拿道路開刀都沒用
11/13 20:26, 26F
推
11/13 20:28, 3天前 , 27F
車輛太多（X）二輪太多（O），任何交通問題四輪收時
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11/13 20:28, 3天前 , 28F
段進城稅加二輪減半都能解決
11/13 20:28, 28F
推
11/13 20:45, 3天前 , 29F
台灣路哪裡小 台灣就是車道太寬才大家都喜歡開大車
11/13 20:45, 29F
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11/13 20:45, 3天前 , 30F
台灣道路設計超友善開車 尤其是大車 才越來越多人喜歡
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11/13 20:45, 3天前 , 31F
買休旅
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推
11/13 21:07, 3天前 , 32F
核心問題是在都市規劃上 天際線我試過和台灣一樣沒有分區
11/13 21:07, 32F
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11/13 21:07, 3天前 , 33F
蝦吉巴亂蓋就是會塞爆
11/13 21:07, 33F
推
11/13 21:10, 3天前 , 34F
台灣路寬到有違停還能開
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推
11/13 21:24, 3天前 , 35F
日本是這樣做沒錯，車禍死亡率約台灣的五分之一左右
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推
11/13 21:26, 3天前 , 36F
台灣從源頭就已經沒救了 早期毫無都市計畫造就亂七八糟
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11/13 21:26, 3天前 , 37F
的道路 什麼
11/13 21:26, 37F
推
11/13 22:06, 3天前 , 38F
日本就是把車道寬度縮減，車禍幾乎都是小碰撞，很少死
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11/13 22:06, 3天前 , 39F
亡，也減少了民眾開車慾望
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11/13 22:09, 3天前 , 40F
重點就是加強用路人開車的壓迫感，上路就有賠錢的壓力
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11/13 22:09, 3天前 , 41F
才是治本之道
11/13 22:09, 41F
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11/13 22:10, 3天前 , 42F
把地下道填滿、禁止左轉，廢除圓環然後改成變形蟲環就
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11/13 22:10, 3天前 , 43F
能改善了
11/13 22:10, 43F
推
11/13 22:29, 3天前 , 44F
欸其實住商分離的話上下班更可怕，可以參考竹科尖峰狀況
11/13 22:29, 44F
推
11/13 22:58, 3天前 , 45F
日本能成功也是人民有那意識去配合，台灣刁民一抗
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11/13 22:58, 3天前 , 46F
議就別想了
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推
11/13 23:22, 3天前 , 47F
11/13 23:22, 47F
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11/13 23:44, 3天前 , 48F
錯 重點是大眾運輸 通勤的需求不會改變 只能改變大
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11/13 23:44, 3天前 , 49F
家的通勤的方式
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11/13 23:46, 3天前 , 50F
有完善的大眾運輸系統 才能有效減少城市中的私人載
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11/13 23:46, 3天前 , 51F
具 此時才能談道路縮減及人行道加寬 我們政府的交
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11/13 23:46, 3天前 , 52F
通部門全都是外行 只知其一 不知其二
11/13 23:46, 52F
推
11/14 00:44, 3天前 , 53F
台灣早該機車歸零汽車減半廣設人行道了
11/14 00:44, 53F
推
11/14 01:46, 3天前 , 54F
因為是民主國家 所以阻礙交通最大的障礙就是民意 無解
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11/14 04:01, 3天前 , 55F
日本也是民主國家，你在說啥
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11/14 04:03, 3天前 , 56F
講白了就是當初建設城市的時候0規劃，這裡蓋一下那
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11/14 04:03, 3天前 , 57F
裡蓋一下，填填補補的蓋，把整個城市給蓋爛了，你
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11/14 04:03, 3天前 , 58F
現在要改真的是除非來顆隕石把台灣整個砸爛，不然
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11/14 04:03, 3天前 , 59F
誰來都沒救
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11/14 08:08, 3天前 , 60F
天際線拆/施工的時候可以暫停就完全不一樣了
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11/14 09:28, 3天前 , 61F
北部我不知道 但南部三線道很奇怪 最內側禁止機車 但汽
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11/14 09:28, 3天前 , 62F
車除非塞車 不然都喜歡開在中間跟機車擠 你說機車怎不
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11/14 09:28, 3天前 , 63F
騎機車道？ 那叫汽車臨停車道好嗎？
11/14 09:28, 63F
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11/14 10:52, 3天前 , 64F
北部也是一樣啊
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11/14 10:52, 3天前 , 65F
北部甚至還有不少路段只有部分被拿掉內側禁行機車
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11/14 10:52, 3天前 , 66F
所以會變成走一段路有禁行 過個紅綠燈又沒了 然後再騎
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11/14 10:53, 3天前 , 67F
到下個紅綠燈又有禁行機車了w
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11/14 10:53, 3天前 , 68F
整個法規就是在誘使你不斷變換車道 然後你出車禍了再
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11/14 10:53, 3天前 , 69F
責問你為什麼要變換車道
11/14 10:53, 69F
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