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Re: [人禍]參觀鐵達尼號的潛艇失蹤

看板C_Chat (希洽)作者 (喵)時間1年前 (2023/06/22 22:01), 1年前編輯推噓83(85推 2噓 152→)
留言239則, 85人參與, 1年前最新討論串5/31 (看更多)
※ 引述《ass499 (tsai)》之銘言： : 無法從內部打開，你會被鎖住，直到外部人員將你打開 : 內部沒有二氧化碳傳感器 : 碳纖維船體 : https://i.imgur.com/MCL5EKg.jpg
: 跟操控無人機一樣的介面 其實他設計是從外面拴緊螺絲來確定整體結構密封性，是很合理的。 因為你是要潛入水下3800公尺以下的海底，如果你把整個海洋視為一個有重量 的液體，那麼隨著你潛的越深，你擔負來自上方的重量也會越來越重，即： P=ρgh 壓力=液體密度*重力加速度*你的潛水深度 一般軍用潛水艇的活動深度最低就400~600公尺。至於水下3800公尺水壓是啥概念 用一個不精確但容易理解的比喻，就類似於你潛艇有一整座玉山在你頭上壓著你。 只要你的結構有一絲絲裂縫能被鑽入，那你整個潛艇就會像鋁罐一樣被踩扁。 你也不用想怎麼從裡面逃生，你只要打開的瞬間就是同意讓潛艇瞬間被壓爆。 另外由於潛艇它可能要維持結構完整性而盡量簡化設備與小型化， 這也導致了它實際上的小螺旋槳推進能力，往往還比不過海底的洋流， 故國外新聞目前的通說就是： https://youtu.be/9Kkns8RCs-w?t=89
它很可能在遊覽鐵達尼號的時候，因故(比如說看不見的洋流)撞上了殘骸， 而鐵達尼號最後是斷成兩截散落在3800公尺的海底，故它很有機會被卡在殘骸裡。 而這潛艇原本針對故障有一套自動的丟棄載重而緩慢浮上海面的安全裝置， 但你只要是卡在殘骸中間，那也沒有屁用，因為你還是被卡住。 如果你被卡住，你差不多就完蛋了，你只能不斷敲擊潛艇製造聲音， 希望聲納或聽聲的探測器能捕捉你的大略方位，希望有救援。 然而3800m的水深真的太深了，已經超乎一般軍用潛艇的工作深度， 而軍方的救援也是假定潛艇正常也是在400~600m左右遭遇問題的計畫。 剩下的方案就是丟機器人並在洋流等不穩定因素下，能大海撈針到這潛艇， 並設法勾住拖上去，不過目前都沒新聞我想凶多吉少。 等待艙內人員的未來，好一點就瞬間被擠潰慘死，壞一點就在極低溫環境下 飢寒受凍下窒息死亡。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.100.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1687442514.A.104.html
推
06/22 22:03, 1年前 , 1F
真的水很深
06/22 22:03, 1F
推
06/22 22:03, 1年前 , 2F
死法看多了會覺得不得好死這句真的蠻損的
06/22 22:03, 2F
推
06/22 22:04, 1年前 , 3F
應該氣溫下降前就缺氧昏倒?
06/22 22:04, 3F
→
06/22 22:05, 1年前 , 4F
缺氧昏倒GG應該是比較好的了吧...
06/22 22:05, 4F
推
06/22 22:06, 1年前 , 5F
老天
06/22 22:06, 5F
推
06/22 22:06, 1年前 , 6F
在深海裡也不可能打開艙門 水壓會死死的壓住艙門
06/22 22:06, 6F
推
06/22 22:06, 1年前 , 7F
昏倒死反而是比較好一點的死法了…
06/22 22:06, 7F
推
06/22 22:07, 1年前 , 8F
在深海除非你是超人類 否則也打不開艙門
06/22 22:07, 8F
推
06/22 22:07, 1年前 , 9F
在缺氧之前絕望感可能就逼瘋裡面的人了 那才是最恐怖的
06/22 22:07, 9F
→
06/22 22:07, 1年前 , 10F
這倒是
06/22 22:07, 10F
推
06/22 22:07, 1年前 , 11F
縱使門沒鎖那種深度你也開不了
06/22 22:07, 11F
→
06/22 22:07, 1年前 , 12F
*昏倒然後昏迷中走掉
06/22 22:07, 12F
→
06/22 22:07, 1年前 , 13F
所以只能從外部打開這設計基本上就
06/22 22:07, 13F
推
06/22 22:08, 1年前 , 14F
沒有可以對外破壞的手段嗎
06/22 22:08, 14F
→
06/22 22:08, 1年前 , 15F
我不認為他們的精神狀態會平穩到讓他們安靜迎接缺氧窒息
06/22 22:08, 15F
→
06/22 22:08, 1年前 , 16F
我記得飛機的艙門也有些設計要往外開之前先往內拉
06/22 22:08, 16F
→
06/22 22:08, 1年前 , 17F
可以啊 但你敢在深海破壞嗎
06/22 22:08, 17F
→
06/22 22:08, 1年前 , 18F
就是因為高空氣壓狀態讓你沒辦法直接開出去
06/22 22:08, 18F
→
06/22 22:08, 1年前 , 19F
而且他們手邊的工具應該也無法破壞啦
06/22 22:08, 19F
推
06/22 22:09, 1年前 , 20F
現在開發前往海底拜訪富豪的觀光方案有搞頭嗎
06/22 22:09, 20F
推
06/22 22:09, 1年前 , 21F
觀景玻璃原本要看外面的，之後可能是別人找到用玻璃看裡
06/22 22:09, 21F
→
06/22 22:09, 1年前 , 22F
面
06/22 22:09, 22F
→
06/22 22:09, 1年前 , 23F
手邊的工具,手把嗎(X
06/22 22:09, 23F
推
06/22 22:09, 1年前 , 24F
是說沒直接下潛到沉船位置搜尋嗎
06/22 22:09, 24F
→
06/22 22:09, 1年前 , 25F
另外別忘了這艘鐵棺材沒廁所沒座位 比你上班的位子還擠
06/22 22:09, 25F
推
06/22 22:09, 1年前 , 26F
密室逃脫，終極加強版
06/22 22:09, 26F
→
06/22 22:09, 1年前 , 27F
玉山? 土壤&岩石密度是1g/cm3嗎==
06/22 22:09, 27F
對啦，所以我說是不精確的比喻。拍謝。
推
06/22 22:10, 1年前 , 28F
觀光是只親自坐潛艇下去嗎 不怕變成富豪同伴
06/22 22:10, 28F
→
06/22 22:10, 1年前 , 29F
全世界能潛那麼身的潛艇都不具備救援能力，也調不過來
06/22 22:10, 29F
→
06/22 22:10, 1年前 , 30F
潛下去增加DLC嗎
06/22 22:10, 30F
→
06/22 22:10, 1年前 , 31F
記得是這樣
06/22 22:10, 31F
→
06/22 22:10, 1年前 , 32F
應該說那種深度全世界都沒有救援能力
06/22 22:10, 32F
→
06/22 22:10, 1年前 , 33F
還不保證撈得上來
06/22 22:10, 33F
→
06/22 22:11, 1年前 , 34F
水下救援的世界紀錄是約500m
06/22 22:11, 34F
→
06/22 22:11, 1年前 , 35F
松果油灰洞那個我覺得更絕望
06/22 22:11, 35F
推
06/22 22:11, 1年前 , 36F
深海定位系統沒辦法用嗎
06/22 22:11, 36F
首先你必須要理解的是，你仰賴的地面上的定位系統是無線訊號與衛星的定位技術 但是這些在水下是不管用的，你能找到物體的方式，目前主流就是靠聲波。 而且水越深誤差會越大，比如說聲速的時間差。 況且如果是卡在鐵達尼號裡面，那你的訊號也會卡在那一坨沈船裡面。 周圍還有一堆當時下沉的殘骸散落物。 只能說這真的是一個典型的生存者偏差故事，之前海洋之門認為很安全。 僅僅是因為他們都沒碰到會致命的意外而已。而這方面經驗也沒有人提供先例。
→
06/22 22:11, 1年前 , 37F
沒裝啊
06/22 22:11, 37F
還有 164 則推文
還有 1 段內文
推
06/22 23:23, 1年前 , 202F
死在已知風險還不防範的意外下根本就純找死而已
06/22 23:23, 202F
→
06/22 23:24, 1年前 , 203F
跟拓荒一丁點關係都沒有
06/22 23:24, 203F
噓
06/22 23:28, 1年前 , 204F
為啥有推文說在深海會爆掉，而不是被水壓壓扁？
06/22 23:28, 204F
→
06/22 23:28, 1年前 , 205F
有啥根據嗎？
06/22 23:28, 205F
如果你對壓潰有興趣的話，最近的事故就聖胡安號S-42 https://youtu.be/uomoC8dO5FI
為何會這樣，僅僅是因為通氣管進水並致使電池短路，後續可能就因此失去電力 潛艇無法控制持續地往下潛，到它無法承受的最大深度結構就會開始壓垮。 而壓垮的同時也會導致各種彈藥誘爆，最後就爆炸了。電腦模擬的話會是這樣： https://youtu.be/QLf_yD-lpF0
不過對罹難者來說，最可怕的是知道沒救而等待壓潰到來的絕望。
推
06/22 23:31, 1年前 , 206F
真的是絕界行了
06/22 23:31, 206F
→
06/22 23:32, 1年前 , 207F
這種冒險行為最好帶個自殺藥
06/22 23:32, 207F
※ 編輯: midas82539 (114.32.100.244 臺灣), 06/22/2023 23:46:13
推
06/22 23:37, 1年前 , 208F
其實這鐵棺材已經出過很多次事故了 運氣好沒死而已
06/22 23:37, 208F
→
06/22 23:39, 1年前 , 209F
這天才太固執才沒改善 肯對他提意見的都被火了
06/22 23:39, 209F
→
06/22 23:46, 1年前 , 210F
噗......還是留點口德好了，繼承人們應該可以開始
06/22 23:46, 210F
→
06/22 23:46, 1年前 , 211F
進行相關作業了
06/22 23:46, 211F
推
06/22 23:52, 1年前 , 212F
最後應該想找也找不到了吧？這樣保險公司可以跟他們
06/22 23:52, 212F
→
06/22 23:52, 1年前 , 213F
凹又不確定死亡，生要見人死要見屍嗎w
06/22 23:52, 213F
噓
06/22 23:53, 1年前 , 214F
一堆鍵盤分析師朗朗上口 真是可笑可笑
06/22 23:53, 214F
→
06/22 23:54, 1年前 , 215F
水深4000的水壓是650kg...哇噢
06/22 23:54, 215F
推
06/22 23:57, 1年前 , 216F
謝謝，受教了
06/22 23:57, 216F
→
06/22 23:59, 1年前 , 217F
不過如果潛艇上沒彈藥，不就不會爆了嗎？
06/22 23:59, 217F
→
06/23 00:05, 1年前 , 218F
其實差不多了啦，都是一瞬間的事情。
06/23 00:05, 218F
推
06/23 00:16, 1年前 , 219F
搞不好現在已經炸開人都沒了
06/23 00:16, 219F
推
06/23 00:17, 1年前 , 220F
那就是crush不是explosion。有彈藥或能引爆的東西才
06/23 00:17, 220F
→
06/23 00:17, 1年前 , 221F
會爆吧。了解，那我原本理解的沒有錯
06/23 00:17, 221F
推
06/23 00:32, 1年前 , 222F
英文就叫implosion
06/23 00:32, 222F
推
06/23 00:32, 1年前 , 223F
看看飛安史 都是人命堆出來的規則 同理
06/23 00:32, 223F
→
06/23 00:57, 1年前 , 224F
ex-有外在、向外的意涵，im則是內，implosion意即瞬間向
06/23 00:57, 224F
→
06/23 00:57, 1年前 , 225F
內潰縮
06/23 00:57, 225F
推
06/23 06:35, 1年前 , 226F
活生生等死
06/23 06:35, 226F
推
06/23 06:43, 1年前 , 227F
可以準備拍成電影了
06/23 06:43, 227F
→
06/23 06:59, 1年前 , 228F
發現鐵達尼的羅伯巴拉德寫過很多科普書，他在美國海軍的期
06/23 06:59, 228F
→
06/23 06:59, 1年前 , 229F
間專門去尋找出事沉沒的船，書裡寫道長尾鯊核子潛艦排水閥
06/23 06:59, 229F
→
06/23 06:59, 1年前 , 230F
故障，潛艦一路潛到超過極限深度後內爆，後人去找的時候盡
06/23 06:59, 230F
→
06/23 06:59, 1年前 , 231F
在海床上發現蔓延數平方公里的碎片，戰爭期間挨過十多發魚
06/23 06:59, 231F
→
06/23 06:59, 1年前 , 232F
雷沉掉的船都比這完整，這就深海的威力
06/23 06:59, 232F
推
06/23 08:07, 1年前 , 233F
長尾鯊解體時還沒超過設計深限(200多，上限300多公尺
06/23 08:07, 233F
→
06/23 08:08, 1年前 , 234F
所以不是深海壓力內爆引起的
06/23 08:08, 234F
推
06/23 08:45, 1年前 , 235F
要看講implosion 例子的話 最近的不就有阿根廷潛艇的事
06/23 08:45, 235F
→
06/23 08:45, 1年前 , 236F
件 還是在進行監視福克蘭群島任務的時候
06/23 08:45, 236F
推
06/23 08:50, 1年前 , 237F
事故調查的專家認為在
06/23 08:50, 237F
→
06/23 08:50, 1年前 , 238F
五百公尺處，真正的事故怎麼發生的只有上天知道~"~
06/23 08:50, 238F
推
06/24 02:50, 1年前 , 239F
真的水很深+1
06/24 02:50, 239F
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