[閒聊] 阿斯拉會不會很重?

看板C_Chat (希洽)作者 (彰師阿宅寯)時間4月前 (2025/12/21 19:06), 編輯推噓5(5027)
留言32則, 14人參與, 4月前最新討論串1/1
閃電霹靂車的阿斯拉 以現在LLM的模型架構 需要強大的算力與散熱才跑得動 在賽車上加人工智慧電腦 會讓車子多出很多重量吧 散熱也是問題 這樣的阿斯拉在車子本身上會輸不少吧 當初車隊到底是怎麼通過這種設計的啊? -- Sent from nPTT on my -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.8.249.171 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1766315183.A.D53.html

12/21 19:07, 4月前 , 1F
蘭德爾那個太陽能板 大概就2個 24V 1A~2A的發電..
12/21 19:07, 1F

12/21 19:07, 4月前 , 2F
SIN的那台才458kg 比F1賽車還輕
12/21 19:07, 2F

12/21 19:08, 4月前 , 3F
不用吧?網路串流就好了不是?本體不一定要在車上其實。
12/21 19:08, 3F

12/21 19:08, 4月前 , 4F
多拉a夢會不會很重
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12/21 19:10, 4月前 , 5F
就離線版Google地圖
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12/21 19:10, 4月前 , 6F
阿斯拉真正重的不適變形合金嗎 其他車隊都放棄這種變形
12/21 19:10, 6F

12/21 19:14, 4月前 , 7F
tv版最後換車不就拔給你看過了,美琪都搬的動是多重
12/21 19:14, 7F

12/21 19:16, 4月前 , 8F
記得是變形方式太老舊 底盤太重
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12/21 19:17, 4月前 , 9F
後面幾部有說阿斯拉確實比較重 跟別隊比相對劣勢
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12/21 19:37, 4月前 , 10F
車體設計主要就是空氣阻力與下壓力 變形系統我全都要
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12/21 19:38, 4月前 , 11F
直線用低空氣阻力 彎道就變高下壓力 明年F1概念也類似
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12/21 19:41, 4月前 , 12F
SAGA克雷雅說阿斯拉有變型系統比花環重
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12/21 19:42, 4月前 , 13F
代價就是車體稍重以及變形時所需的微小時間
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12/21 19:42, 4月前 , 14F
沒有特別說和別隊比是不是比較重
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12/21 19:44, 4月前 , 15F
和別隊比比較重是11前期的SA01,因為改規則不需要拉力
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12/21 19:44, 4月前 , 16F
模式,那時SUGO的人員沒能力大輻改動
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12/21 19:45, 4月前 , 17F
克雷雅也沒改SA01而是直接弄新車體
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12/21 19:49, 4月前 , 18F
SAGA開始史培利昂Z/A-10被阿爾扎特打成智障
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12/21 19:50, 4月前 , 19F
可以看新舊變形系統所需時間差距有多大
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12/21 19:59, 4月前 , 20F
11在SAGA開頭被海放後再登場就是使用新變形技術的νAKF
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12/21 19:59, 4月前 , 21F
0
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12/21 20:04, 4月前 , 22F
11重量477kg νAKF0 458kg
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12/21 20:14, 4月前 , 23F
稀有金屬幾乎瞬變
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12/21 20:17, 4月前 , 24F
機械變形明顯慢 設定還講必需結構有不合空力的部分
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12/21 20:26, 4月前 , 25F
F1明年不是分析比賽速度理論上會下降?
12/21 20:26, 25F

12/21 20:33, 4月前 , 26F
就內燃機跟電力各佔50% 本來是大概80%/20%
12/21 20:33, 26F

12/21 20:35, 4月前 , 27F
如果車體規範照之前那樣 速度不會比F2快多少
12/21 20:35, 27F

12/21 20:35, 4月前 , 28F
沒差吧 cyber system 每台車都要裝,負載一樣啊
12/21 20:35, 28F

12/21 20:36, 4月前 , 29F
所以就改成主動式空力 直線低阻力 彎道高下壓力
12/21 20:36, 29F

12/21 20:41, 4月前 , 30F
說變形會變重 SIN最強的三台 阿斯拉/凰牙/鼓蟲都有變形
12/21 20:41, 30F

12/21 20:43, 4月前 , 31F
目前風聲就直線會比今年快些 但彎道因內燃機輸出調降
12/21 20:43, 31F

12/21 20:44, 4月前 , 32F
這樣加減起來 一般是講總體會比今年慢1-2秒
12/21 20:44, 32F
文章代碼(AID): #1fHzIlrJ (C_Chat)
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