[閒聊] F1車手:這根本是馬力歐賽車
4屆世界冠軍Max Verstappen因賽車故障退出中國大獎賽,賽後他向F1新規則發表至今為
止最猛烈的抨擊。
Red Bull在中國站猶如一支中游車隊,RB22賽車飽受平衡問題影響,在彎路和直路都無法
展現出高競爭力,Verstappen在兩場排位賽都被Alpine車手Pierre Gasly擊敗排在第8位
,於Q3的最佳單圈落後排頭位的Kimi Antonelli 0.938秒。
在正賽起步時,Verstappen與在衝刺賽時候一樣失去動力,瞬間跌至下游位置,只能與
Liam Lawson、Esteban Ocon以及Gasly等車手爭奪積分圈的邊緣位置。到了第46圈,
Verstappen的賽車更出現ERS冷卻問題,被迫慢駛返回維修站退賽。目前Verstappen累積8
分排在車手榜第8位,是他自2018年以來的最差開局。
Verstappen在賽後表示:「這本是意料之中,但起步跟昨天一樣是個大問題。之後的比賽
情況也和昨天一樣,輪胎出現嚴重的顆粒化、賽車根本無法全力推進、速度又慢、平衡性
差,就像昨天一樣。這是一個糟糕的週末。」
被問答半賽季至今3次起步失利是否源自同一問題,Verstappen指出:「在墨爾本我的電
池沒電,而在這裡的兩次起步都是一樣的問題,我就是沒動力,我一鬆開離合器,就感覺
引擎動力不足。」
Verstappen也談到RB22賽車目前的問題:「現在我們每個週末都會改變賽車設定,就本週
末情況來說,最大的問題無疑是賽車本身。」
目前Red Bull與領先的Mercedes和Ferrari之間的差距極大,對於是否有可能縮小差距,
Verstappen並不樂觀:「現在還不行,我希望日本站之後,我們能在幾週的研發中取得進
步,但與此同時,其他車隊也在不斷改善他們的賽車。這確實不是理想的狀態,我知道車
隊上下都在全力以赴,我想他們跟我一樣沮喪,但我們想要做得更好,我希望從日本站開
始,我們能夠取得進步。」
隨後Verstappen再次將矛頭指向今年實施的新技術規則,嚴格來說本賽季已經進行了3場
比賽,外界對新規則呈現出來的效果觀點各異,其中部分車迷認為新規則製造了更加激烈
的交鋒,車手能夠互相超越。不過Verstappen堅持自己的觀點,認為新規則太過人為地製
造場上的動作。
「實在太糟糕了,如果有人喜歡這種比賽,那麼他們真的不知道甚麼是賽車,這一點都不
好玩,感覺就像是在玩Mario Kart,這根本不是賽車。你加速超過了別人,然後在下一條
直路電量用完,他們又能超越你,我覺得這是一個笑話。」
Verstappen也不同意新規則能帶來更激烈競爭的說法,因為目前是由Mercedes統治賽場:
「贏冠軍的只有Kimi 和 George(Russell),這不是真正有來有回的競爭,他們遙遙領
先於其他車隊,只是有時Ferrari會有好的起步,能夠上到前面,然後需要幾圈才能穩定
局勢。正如我所說,這跟比賽本身無關。就算是我贏了比賽,我也會這麼說,因為我關心
的是比賽本身。」
「我不是對自己所處的位置感到沮喪,因為我現在更加努力奮鬥,所以會更加清楚自己必
須做甚麼,以及這項比賽的意義所在,這就是一個笑話。」
被問到是否與當局討論過修例事宜時,Verstappen表示:「我們說這些話要非常小心,我
們正在討論這個問題,他們應該會明白車手們的想法。我想我可以代表大部分車手的意見
,當然有些人會說新規則很好,因為他們正在贏比賽,這也無可厚非,當自己擁有優勢時
,為甚麼要放棄呢?」
「你永遠都不知道未來會否再次擁有一部好車,但如果你跟大多數車手交談,就會知道這
並不是我們喜歡的東西,我也不認為這是真正F1車迷所喜歡的。」
https://www.lightsout.cc/2026-chinese-gp-red-bull-max-verstappen-post-race
好像是前陣子規則被強迫改電車的東東
Mario Kart(馬力歐賽車)的確是車手自己說的XD
又是笑話又是馬力歐賽車 感覺的出來真的很火
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https://images.plurk.com/5rzYT7kFDWoN0N2N3SaExG.jpg






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