[問題] 慣性入彎以及lifting turn的限制
慣性入彎 限制與使用時機如下
1.對輪胎負荷大（特別是高溫地面更傷） by 第二部的菅生修
-->導致換胎時間縮短
2.必須高速過彎 by 第三部zero最後一戰的新條直輝
-->一旦前車壓低過彎速度 將會鎖住慣性過彎
3.自己猜測 忘記劇中是否有提到 -->通常都是前車佔住內車道才會使用
如果前車在外車道 就直接減速到3檔 跟以前一樣過彎就好啦
4.彎道的設計會影響慣性入彎的可行性嗎？
至於lifting turn
1.一定得判斷前車（或跟車）在內車道還是外車道 若判斷不出便會失敗
證據是sin最後一戰的倒數第二圈 加賀終於超過風見
風見說感覺不到加賀的氣息
2.一定都會搭配零的領域 (僅憑印象)
3.彎道的設計會影響LIFTING TURN的可行性嗎？
是否必須大到一個程度（幾乎是正U型）才能使用？
不然怎麼騰空飛起來轉一個大角度
4.目前看來 除非風見自己因無法判斷導致無法使用 否則這過彎技能堪稱無敵？
想問問看
可否從"劇情有提到的"或是"現實F1賽車時的專業考量"兩個角度來討論
指點一下 感謝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.119.144.116
※ 編輯: stanley0116 來自: 140.119.144.116 (05/09 02:26)
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