Re: [問題] 不知道神之手打不打得贏換檔撥片~~

看板InitialD作者 (愛棒球的心不會變)時間15年前 (2009/04/17 22:58), 編輯推噓6(6026)
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※ 引述《imc (巷道不敗傳說Vivid)》之銘言: : 我覺得漫畫真的畫太慢了~~ : 快跟不上汽車科技的腳步 : 不曉得以後拓海還能不能有86大戰 focus tdci : 或是DSG七速變速箱 : 還有隨便來個換檔撥片搞不好也可以幹掉神之手那阿伯~~ : 如果拓海還能贏下去就真的太神了~~ : 期待~~* 86戰TDCi,拿賽車引擎跟原廠強調省油高扭力的引擎來比較,我想還是86會贏吧。 至於5速手排vsDSG七速變速箱,我用我開家裡自排跟手排車的經驗來分析, 在頭D裡惟一手排VS自排的比賽就是庄司慎吾那場膠帶殊死戰,直線道上EG6其實是樂勝 86的,最後86還是靠煞車及彎道出彎的速度取勝,之後就再沒有自排變速箱出現的機會了 ,如果是在山路上尤其是下坡,我還是認為手排比較佔優勢,例如煞車,手排車煞車力道 會比較直接一些,自排的煞車點可能就必須抓的比手排車要提早,如果技術不好可能經過 幾個彎就被拉開了,尤其不要小看有無"庫拉幾"(離合器)的差異性,只要熟練,對於職業 車手"秒內跟趾"只是賽道上的初階課程,也許還是能勝過自排變速箱的換檔(降檔)速度跟 流暢性,要是再改個序列式快排更是完美組合,WRC拉力賽車就是如此。 不過更厲害的應該還是F1賽車所採用的自手排變速,有離合器的自排變速箱,也有撥片換 檔。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.166.226.189

04/17 23:38, , 1F
我同意上篇有人講過的,換檔撥片和打敗神之手是二回事..
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04/17 23:40, , 2F
如果標題是問換檔撥片可不可以打贏"S2000"這種問題還比較
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04/17 23:41, , 3F
有意義一些....車手能力要對等去比才有意義..我覺得啦
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04/18 11:57, , 4F
Honda B16引擎車系都是手排,沒自排變速箱對應,所以EG6亦同
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04/20 01:06, , 5F
R35的自手排可以說是無敵了吧?
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在山道也是會被巴假的,車太重,軸距太長
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拓海開到R35一定會覺得靈活性差很多
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R35下坡實力不差,至少很多影片已經印證不輸S2000,RX7之
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流,R35目前罩門只在持久戰,因為車重,跑一趟沒什麼,跑個
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2.3趟煞車和輪胎差不多就廢了
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哪種市售性能車跑2.3趟後煞車跟輪胎還不會廢了的…@@?
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04/20 16:28, , 12F
先不論趟數,單純比持久來說,GT-R一定最先掛
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我是沒看過漫畫啦 但是作者有說到eg6是自排的嗎
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而且雙離合器的換檔速度覺對比手排快..這有證實過了
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別把雙離合器當成自排 完全是兩回事 一一
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秒內跟扯 需要很強的技術 雙離合器 自動補油
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這樣是不是更快 =.=?
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找一台Golf開看看,會發現很多汽車商買雜誌廣告做報導所
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看不到的DSG新鮮事
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其實樓下j大說的差不多了
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DSG就結構上來說,不是自排....他是手排,只是雙離合器
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其實Dual-Clutch Transmission雙離合器自手排最早也是
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在賽場上誕生,Porsche 917最早用在LeMans賽事,在當時也
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成績斐然(Porsche是目前贏過最多場LeMans車廠),後來用
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在959去跑WRC也是贏到沒趣味,我也不知為何DCT會在賽場
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04/22 08:33, , 26F
上漸漸消失
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04/22 10:06, , 27F
法拉利F1賽車好像也是用DCT
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04/22 10:24, , 28F
之前看06年的資料,全部使用單離合器序列式手排
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04/22 10:24, , 29F
現今不清楚
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05/06 10:47, , 30F
F1應該不太會改雙離合器,變速箱會變重不少....
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05/12 10:11, , 31F
是法規限定不能用DCT,不然連KERS整套系統那麼都在用了
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05/12 10:11, , 32F
FIA 重
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文章代碼(AID): #19w9aXwh (InitialD)
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