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[打屁] 下坡的煞車衰竭

看板InitialD作者 (超級工程師3)時間12年前 (2012/02/01 20:58), 編輯推噓4(4推 0噓 34→)
留言38則, 8人參與, 最新討論串1/1
如題,今天車子碟盤因為被我操壞過熱導致退鋼,小朋友飛走好幾張...(反省中) 我就聯想到動畫裡面碟盤都被操到紅通通的 若像是日光伊呂坡這種短直線多重髮夾彎的 坡度又陡成這樣 要比賽的話一般的車子應該受不了這樣重操吧? 就算改耐熱較高的來令片跟加大碟盤像動畫這樣惡操的話沒問題嗎? 煞車沒有熱衰竭的問題嗎? (假設彎與彎之間為陡下坡短距離) 還請有跑山路或改車的高手為不才小弟我解惑...感謝~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.27.222.24
推
02/01 21:21, , 1F
你是RALLY賽車手嗎？一般人下山請用低速檔引擎煞車。
02/01 21:21, 1F
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02/01 23:18, , 2F
嗯 我不是..我想問的是真正的比賽 不是一般人開車下山
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02/01 23:23, , 3F
激烈過彎煞車一定會操得很兇,即便是開手排車降低檔
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02/01 23:24, , 4F
使用跟趾補轉速增加扭力,我只是好奇煞車耐不耐得住...
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02/02 13:39, , 5F
不曉得你是哪台車 不過強者我朋友開東眼山下坡還沒問題
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02/02 13:40, , 6F
他的車是xsara
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02/02 13:41, , 7F
不過不得不特別講 他車子的煞車感比一般國慘車好太多了
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推
02/02 20:08, , 8F
所以才要花錢換比較有凍頭的來令啊，熱衰是物理必然的
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02/02 20:09, , 9F
結果，世界上怎麼可能有不會熱衰的來令??
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02/02 22:03, , 10F
小弟的是普通國慘車,煞車沒改,純粹是自己白目把煞車搞壞.
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02/02 22:04, , 11F
熱衰是一定會有,就是程度而已.不過小弟比較嚴重,玩到都
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02/02 22:05, , 12F
沒有任何煞車力道了,才趕緊降檔慢慢下山.... =.=
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02/02 22:07, , 13F
我是在想,比賽的話,改裝車會不會因為操過頭,煞車被操到
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02/02 22:08, , 14F
沒力,我要強調的是很陡又很多盲彎,但是彎與彎之間又夠
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長得讓你作加速,這樣反覆的進彎,出彎,應該是不好跑..
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推
02/03 15:17, , 16F
F1的煞車也是有熱衰竭,前煞還有導風口加快散熱
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02/03 15:19, , 17F
國產車的煞車一般順順開,下山有用檔煞都很夠用
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02/03 15:22, , 18F
如果是煞很大,煞車燈一直亮那很快就會煞不住
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02/03 15:27, , 19F
要耐操那碟盤,來令片,分泵,煞車油都要搭配,還有總泵夠不夠用
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02/03 15:30, , 20F
都要視你的用途來搭配,最直接的就是來令片,碟盤,來令片的大小
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02/03 15:34, , 21F
分泵的力量,還有煞車工作溫度最常在幾度,配的太高
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可能一直達不到工作溫度而煞不住
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02/04 18:57, , 23F
j大請問那煞車油溫度要兼顧一般行駛跟激烈操駕,有可能兼
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02/04 19:02, , 24F
顧嗎? 是否搭配活塞卡鉗增加制動可以減少煞車時間與發熱?
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02/04 19:13, , 25F
想減少煞車時間 你必須先確定自己懸吊跟輪胎撐的住
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02/04 19:14, , 26F
即使煞車都原廠 但是輪胎跟懸吊有調整的話 也能減踩煞時間
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02/04 19:17, , 27F
另外你指的盲彎如果是第一次開那條路 別玩命了
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02/04 19:18, , 28F
如果是通勤路線 就像我說的 先動輪胎跟懸吊還有你的心臟
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02/04 22:07, , 29F
總覺得Y大的問題，直接把車牽去改裝廠和操刀的師傅直接討
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02/04 22:07, , 30F
論和測數據可能還比較有建設性一點?
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02/08 02:51, , 31F
有CAR-TUNING 歡迎來討論歐 XD
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02/08 08:15, , 32F
小弟輪胎和整組避震都改了,車身降低也更改善了穩定度.
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02/08 08:16, , 33F
對路面的反應和操控有還不錯的提升,就是煞車還沒動過.
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02/08 08:17, , 34F
我是用一般行車去推想比賽程度需要的改裝,像我目前只當作
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02/08 08:18, , 35F
通勤車,所以還沒想要進改裝廠給師父動刀 XD
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02/08 08:18, , 36F
很謝謝大家熱情的回應~
02/08 08:18, 36F
推
03/27 12:29, , 37F
煞車操過頭當然會掛,短期掛油管,長期掛來令,所以要盡量減少
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03/27 12:30, , 38F
此負荷,善用檔煞跟輪煞,所以線位油門等技巧就很要緊
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