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[閒聊] 讓卡車能裝下較長貨物的點子

看板C_Chat (希洽)作者 (code:9527)時間2周前 (2026/04/12 03:02), 2周前編輯推噓46(48推 2噓 42→)
留言92則, 54人參與, 2周前最新討論串1/2 (看更多)
@xaqwsx https://x.com/xaqwsx/status/2042934992326791484 https://pbs.twimg.com/media/HFn2jD-bUAALLyE.jpg
有12萬愛心，看起來應該蠻多人挺有同感的 這確實應該也是不錯的想法吧? 怎沒有車商想過這種造型呢，感覺就超適合運東西 底下回覆 @wheezybaybe https://pbs.twimg.com/media/HFoSBajXkAAXuq1?format=jpg&name=medium 移動式陣地防空 @sign_ify https://pbs.twimg.com/media/HFox-z_akAICJ0F.jpg
https://pbs.twimg.com/media/HFox-0EakAEwQD_.jpg
甚至能改裝成露營車 @kouen_ojisan https://pbs.twimg.com/media/HFocuvebwAA5GjB.jpg
移動式餐車也不再話下 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 126.177.240.65 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1775934168.A.EC9.html ※ 編輯: lsd25968 (126.177.240.65 日本), 04/12/2026 03:03:35
推
04/12 03:08, 2周前 , 1F
第一個想到的問題就是感覺左右重量不均前後驅會有
04/12 03:08, 1F
→
04/12 03:08, 2周前 , 2F
問題
04/12 03:08, 2F
推
04/12 03:08, 2周前 , 3F
感覺骨架強度會減少很多
04/12 03:08, 3F
→
04/12 03:14, 2周前 , 4F
風阻問題 骨架特製 組裝問題 隨便想都不少
04/12 03:14, 4F
→
04/12 03:15, 2周前 , 5F
看過有些露營系的日本youtuber 會把K car的副座座椅拆掉
04/12 03:15, 5F
→
04/12 03:15, 2周前 , 6F
方便在野外睡車上的時候可以完整的躺平 其實也是類似的概
04/12 03:15, 6F
→
04/12 03:15, 2周前 , 7F
念
04/12 03:15, 7F
→
04/12 03:16, 2周前 , 8F
不過人家是車內空間就是了 貨車的問題是有載重配重問題吧
04/12 03:16, 8F
→
04/12 03:16, 2周前 , 9F
長期下來也會影響車體
04/12 03:16, 9F
→
04/12 03:18, 2周前 , 10F
最基本的方向鏡問題 貨物整個擋住一邊行車安全就大問號
04/12 03:18, 10F
推
04/12 03:23, 2周前 , 11F
對稱跟流水線有影響?
04/12 03:23, 11F
→
04/12 03:31, 2周前 , 12F
你開車不用看左邊嗎……
04/12 03:31, 12F
推
04/12 03:34, 2周前 , 13F
不用阿 撞到了說A柱擋到就好
04/12 03:34, 13F
推
04/12 03:35, 2周前 , 14F
這簡單，把貨物用0.9倍光速丟進貨車
04/12 03:35, 14F
→
04/12 03:35, 2周前 , 15F
比貨車長的貨物就會勞倫茲收縮成可以裝進貨車的大小了
04/12 03:35, 15F
推
04/12 03:42, 2周前 , 16F
這設計左邊視線會被阻擋很危險吧
04/12 03:42, 16F
推
04/12 03:44, 2周前 , 17F
左邊後視鏡做了個寂寞
04/12 03:44, 17F
→
04/12 03:57, 2周前 , 18F
原本前二負責轉向後二負責承重 這樣設計變左前承重+轉
04/12 03:57, 18F
→
04/12 03:57, 2周前 , 19F
向 右邊要墊死重去可能平衡 不然輪胎要時不時對換調磨
04/12 03:57, 19F
→
04/12 03:57, 2周前 , 20F
耗
04/12 03:57, 20F
→
04/12 03:58, 2周前 , 21F
空車可以直直走 重車可能方向盤要長時間偏轉才能走直線
04/12 03:58, 21F
→
04/12 03:58, 2周前 , 22F
動態跟靜態的安定性完全不一樣
04/12 03:58, 22F
推
04/12 04:14, 2周前 , 23F
光是重量偏一邊就會造成行駛安全問題了
04/12 04:14, 23F
推
04/12 04:16, 2周前 , 24F
還有貨車本來就能夠改裝成防空車了
04/12 04:16, 24F
→
04/12 04:16, 2周前 , 25F
04/12 04:16, 25F
推
04/12 04:30, 2周前 , 26F
很像機場地勤會出現的小貨車
04/12 04:30, 26F
推
04/12 04:33, 2周前 , 27F
不.. 機場地勤貨車也不是長這樣.. google就知道了
04/12 04:33, 27F
推
04/12 04:37, 2周前 , 28F
左右重量差異太大容易側傾翻覆
04/12 04:37, 28F
→
04/12 04:37, 2周前 , 29F
而且甚至車輛加減速就會出現轉向力矩
04/12 04:37, 29F
→
04/12 04:37, 2周前 , 30F
比方說剎車時車子會往右偏轉
04/12 04:37, 30F
→
04/12 04:37, 2周前 , 31F
感覺就非常難以駕馭
04/12 04:37, 31F
推
04/12 04:40, 2周前 , 32F
有需要的時候把一邊椅子打平或拆除就行了
04/12 04:40, 32F
→
04/12 04:40, 2周前 , 33F
再問就是其他地方都是加大加長卡車+東西綁著突凸出來
04/12 04:40, 33F
→
04/12 05:25, 2周前 , 34F
這車一看就鐵定不行
04/12 05:25, 34F
推
04/12 06:14, 2周前 , 35F
畫這個的沒開過車吧
04/12 06:14, 35F
推
04/12 06:25, 2周前 , 36F
通常設計也是單座吧，撇開風阻流線和平衡，為的就大範圍
04/12 06:25, 36F
→
04/12 06:25, 2周前 , 37F
的承載
04/12 06:25, 37F
→
04/12 06:28, 2周前 , 38F
但就不適合高速行駛，軍用 工程 航站內這種範圍內行動倒
04/12 06:28, 38F
→
04/12 06:28, 2周前 , 39F
是應該還好
04/12 06:28, 39F
→
04/12 06:28, 2周前 , 40F
這樣空間也變小啦 你要裝長一點的東西綁繩子就好
04/12 06:28, 40F
推
04/12 06:37, 2周前 , 41F
放長結果放不高 一高左側視野完全消失
04/12 06:37, 41F
噓
04/12 06:40, 2周前 , 42F
畫出這的大概沒開過車..
04/12 06:40, 42F
推
04/12 06:43, 2周前 , 43F
怎麼沒人加裝魔貨物車輛
04/12 06:43, 43F
推
04/12 06:44, 2周前 , 44F
吊車就是這樣的設計啊
04/12 06:44, 44F
推
04/12 06:45, 2周前 , 45F
這車感覺右轉就會翻車
04/12 06:45, 45F
推
04/12 06:49, 2周前 , 46F
所以吊車不能開上馬路 要用貨櫃車運
04/12 06:49, 46F
推
04/12 06:55, 2周前 , 47F
吊車不能開上路？2026才知道有這種事
04/12 06:55, 47F
推
04/12 06:56, 2周前 , 48F
你在買客貨車 前座放倒就這樣了
04/12 06:56, 48F
推
04/12 06:56, 2周前 , 49F
這種設計的根本就在幻想
04/12 06:56, 49F
→
04/12 07:11, 2周前 , 50F
看起來就很危險==
04/12 07:11, 50F
推
04/12 07:13, 2周前 , 51F
04/12 07:13, 51F
→
04/12 07:14, 2周前 , 52F
賽車也有這種設計就是了 應該都是特殊需求(例如吊車吊臂)
04/12 07:14, 52F
推
04/12 07:15, 2周前 , 53F
這個鳥山明的世界觀看看就好，車重不均是很容易翻車的
04/12 07:15, 53F
→
04/12 07:15, 2周前 , 54F
，除非一開始另一邊就有裝上什麼，在路上可以看到類似
04/12 07:15, 54F
→
04/12 07:15, 2周前 , 55F
駕駛室的巨大吊車對吧，這玩意的右邊就是為了放吊臂用
04/12 07:15, 55F
→
04/12 07:15, 2周前 , 56F
的
04/12 07:15, 56F
→
04/12 07:16, 2周前 , 57F
法拉利這台車高車寬都不會造成反覆，而且也不是為了增
04/12 07:16, 57F
→
04/12 07:16, 2周前 , 58F
加載貨量
04/12 07:16, 58F
推
04/12 07:28, 2周前 , 59F
04/12 07:28, 59F
→
04/12 07:33, 2周前 , 60F
這樣實用度反而變低吧，總容量又沒增加，還變成只能載
04/12 07:33, 60F
→
04/12 07:33, 2周前 , 61F
長形物體
04/12 07:33, 61F
推
04/12 07:49, 2周前 , 62F
吊車可以開啦，只是要用的時候要用腳架固定
04/12 07:49, 62F
推
04/12 07:49, 2周前 , 63F
對啊就是太特化了 車廠應該不會出 但自行改裝車體應該可行
04/12 07:49, 63F
推
04/12 07:50, 2周前 , 64F
不就機場牽引車
04/12 07:50, 64F
→
04/12 07:51, 2周前 , 65F
只是以法拉利那台跑車為例 不平衡等問題應該沒那麼嚴重 不
04/12 07:51, 65F
→
04/12 07:51, 2周前 , 66F
然以跑車的速度很快就散架了
04/12 07:51, 66F
推
04/12 07:52, 2周前 , 67F
沒有裝個50嵐我不太認可
04/12 07:52, 67F
推
04/12 07:53, 2周前 , 68F
04/12 07:53, 68F
→
04/12 07:53, 2周前 , 69F
吊車表示：
04/12 07:53, 69F
→
04/12 07:53, 2周前 , 70F
你想過的設計，前人早就做過了
04/12 07:53, 70F
推
04/12 07:55, 2周前 , 71F
Monza SP1真是終極i人的夢想XD
04/12 07:55, 71F
推
04/12 08:14, 2周前 , 72F
吊車只能申請A地到B地的臨時通行證 他是作業用動力機械
04/12 08:14, 72F
→
04/12 08:14, 2周前 , 73F
不是汽車
04/12 08:14, 73F
噓
04/12 08:21, 2周前 , 74F
另一邊後照鏡是看得到喔
04/12 08:21, 74F
推
04/12 08:32, 2周前 , 75F
重心不穩，不能開快，視角不良
04/12 08:32, 75F
推
04/12 08:55, 2周前 , 76F
04/12 08:55, 76F
推
04/12 09:04, 2周前 , 77F
吊車是這樣 但是一般車輛這樣搞會有各種風險
04/12 09:04, 77F
推
04/12 09:07, 2周前 , 78F
想法不好但是可愛
04/12 09:07, 78F
推
04/12 09:09, 2周前 , 79F
吊車記得還要另外考照的
04/12 09:09, 79F
推
04/12 09:14, 2周前 , 80F
可是日本早就有這種車……
04/12 09:14, 80F
→
04/12 09:14, 2周前 , 81F
04/12 09:14, 81F
推
04/12 09:54, 2周前 , 82F
只能單座吧 後面可以達成重量平衡
04/12 09:54, 82F
→
04/12 11:04, 2周前 , 83F
要裝視野輔助不然另一後視鏡邊看不到
04/12 11:04, 83F
推
04/12 11:16, 2周前 , 84F
就吊車阿XD
04/12 11:16, 84F
推
04/12 11:17, 2周前 , 85F
80樓這嚇到我了
04/12 11:17, 85F
推
04/12 11:33, 2周前 , 86F
我就想說印象中好像有看過照片
04/12 11:33, 86F
推
04/12 11:36, 2周前 , 87F
行車視線死角大增，準備面對一堆車禍
04/12 11:36, 87F
推
04/12 11:43, 2周前 , 88F
吊車：
04/12 11:43, 88F
推
04/12 13:18, 2周前 , 89F
最基本的問題是有一邊輪胎會經常爆掉
04/12 13:18, 89F
推
04/12 13:29, 2周前 , 90F
這樣搞左後照鏡乾脆拆掉算了
04/12 13:29, 90F
推
04/12 14:47, 2周前 , 91F
重量影響不大，問題是車斗空間變破碎，標準貨車可能
04/12 14:47, 91F
→
04/12 14:47, 2周前 , 92F
可以放一個標準板，這樣設計變成放不進去
04/12 14:47, 92F
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