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討論串[閒聊] 日本腳踏車新法規
共 8 篇文章
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就我個人經驗. 目前像是橫須賀這種鄉下地方還沒有開始抓啦. 但是來過橫須賀的都知道. 橫須賀這邊不止路小隧道還一堆. 我家正好住在cfay（橫須賀主基地）. 跟Ikego(副基地）中間每天都要走16號路. 有時候不是不想超腳踏車. 而是不敢超腳踏車. 在隧道裡面腳踏車不是騎在路邊. 是騎在你左車輪正
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這個新的自行車規定新增了100多條違規項目，其中有很多詭異或是互相牴觸的地方，舉個例. 1.自行車要騎在自行車道，路牌要遵守汽車路牌，但號誌要看行人號誌. 2.自行車轉彎“必須”比手勢，但同時又禁止單手騎車. 3.自行車濺起的泥水禁止噴到路人(？）. 4.自行車“必須”騎在自行車道，但汽車在自行車道
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台北現在騎自行車最常碰到的問題: 合規可以騎自行車的段落不連貫. 例如這種情況： https://i.meee.com.tw/tp8SR5F.png. 右邊是可以行人/自行車共行的人行道(有插藍色牌子). 碰到捷運出口，剩左邊車道或騎樓二選一. 紅圈位置高機率有臨停仔，想走車道就要冒被後方追撞的危險
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分享一下在日本工作後對自行車的感受. 首先基本認知 台灣機車=日本腳踏車 是錯誤認知. 因為日本的腳踏車比台灣的機車更霸道，法規明明規定正常要騎行在道路上，一堆北七日本仔就是喜歡騎在人行道去撞行人。騎在人行道時也沒有固定騎行方向很難閃. 這三年來實際遇到有人被車撞是十多次，差點撞到的已經數不過來了超
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這個其實非常有道理. 對行人來說，只要有一點速度的腳踏車都滿危險的. 與其跟行人擠，不如在馬路上，這樣速度才快。那為什麼大家常常騎人行道？跟這個示意圖有關係. 就是腳踏車道的有無. 比如在加州灣區南邊，非常多路都有腳踏車道. https://i.imgur.com/6lCK9Y7.jpg. 這個腳踏
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