Re: [問題] 溝渠跑法

看板InitialD作者FallenAngelX (^^)時間20年前 (2004/07/29 16:55)推噓3(3推 0噓 8→)

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※ 引述《Yanten (啊)》之銘言： : 這個可能嗎= = 這也是他的純想像吧 : 先不討論是不是可能 : 當你要入彎的時候貼進路的彎道轉彎 : 這個入彎速度一定要比你有路軌的入彎速度更低(不然你就往外側飛出去了) : 所以就算這個理論是真實的第一種入彎速度高+30Km好了 : 第二種的出彎速度可以比第一種高 30 ? 有把握嗎? : 因為只要用第一種跑法在過加速點以後下油門同樣掌握出水溝的時機 : 效果不是更好 : 第二種跑法大概作者是想到因為過彎點的極限點之後才能踩油門 : 但是在溝渠中在過彎極臨界點就提前踩油門由於前輪卡在溝渠中所以不會被猛外拋 : 仔細想想向心力方向跟車行進方向永遠沒有平行的 : 也就是離心力永遠只能改變方向不會增加車速的不，水溝跑法絕對是可行的 WRC就有這種跑法的狀況 (我記得是這裡還是不良牛那裡有人貼圖啊...) 因為秋名山的水溝不是像你看到的台灣路邊水溝那樣它不過就是...￣￣╲╴╴▏←這種形狀的路面下面也沒有什麼坑洞之類的讓水流到下水道只是讓水能夠流到兩側而已所以不用擔心輪胎會磨破之類的問題至於兩種水溝跑法的差別其實跟水溝根本沒有太大的關係先把水溝撇開不談一個一般可以以100km/hr過彎的彎道 (數字都是瞎掰的) 你可以選擇把過彎速度逼到極限用105km/hr過完全程但是因為你從入彎到出彎都把輪胎的抓地力給充分運用了所以出彎之後要可以完全加速會花一段時間 (也就是說，出彎加速會稍微慢一點) 所以你也可以選擇先減速到95km/hr再以115km/hr出彎因為低速入彎，在彎中便有充分的餘裕可以加速所以你可以發揮更高的出彎加速這就是二種排水溝跑法的原理只不過是兩種普通的過彎方式再套用到排水溝上而已賽車中有兩條不變的道理高速入彎→低速出彎低速入彎→高速出彎 (當然都是相對而言) 這點你可以用很多賽車遊戲試試看呃，最好是不要拿頭D遊戲去試我記得遊戲中的設定，好像沒有把胎磨的因素考慮進去... 拿GT就很明顯了 -- 今天就放八分滿的硝化甘油去跑吧！＿＿＿ξ_○ 小心開車，不要把硝化甘油弄爆炸了... ／ │○＼ /\> │とうふ ▇ └─●┴──●─┘ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.34.0.108