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討論串[問題] 真實性..??
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#6
Re: [問題] 真實性..??
推噓1(1推 0噓 0→)留言1則，0人參與, 最新作者kobe303 (謎樣少年)時間16年前 (2008/08/23 17:53), 編輯資訊
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前文吃光. 今天中午有去大里湯玩F355. 我玩的是手排+離合器的模式. 過灣的時候 雖然會用跟趾 但是方向盤我不會控制(什麼時候反胎..等等的). 先講一下我的跟趾做法. 進灣前 放油門 重踩一下煞車 然後放輕 只踩一點點(慢慢減速). 此時踩下離合器(順便退一檔) 腳跟補油門(退完檔後踩) 方向
(還有74個字)
#7
Re: [問題] 真實性..??
推噓3(3推 0噓 8→)留言11則，0人參與, 最新作者FallenAngelX (^^)時間16年前 (2008/08/24 00:43), 編輯資訊
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跟趾是降檔減速時讓轉速接合較順的動作. 跟甩尾沒什麼關聯. 另外玩這個遊戲，不要甩尾. 甩尾就是慢…別想甩尾. 甩尾甩的再好也不會跑比較快. 更何況是甩的亂七八糟orz. 你要做的應該是控制油門. 盡量避免後輪打滑. 一發現後輪滑掉就要馬上把油門放鬆救車. 把油門踩死的話你方向盤反轉再大也拉不回來.
#8
Re: [問題] 真實性..??
推噓1(1推 0噓 0→)留言1則，0人參與, 最新作者littlefourd (車手輕量化推廣 囧)時間16年前 (2008/08/24 03:40), 編輯資訊
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補充一下 跟趾只是補上在時速相同狀態下 不同檔位轉速差異的動作... ex:3檔的80假設是四千轉、2檔的60假設是六千轉. 跟指只是在離合器狀態下補油門讓引擎轉速到相對的轉速減少接合不順. 以及避免引擎轉速掉出最佳工作狀態外的狀況，還要再花時間讓引擎爬升回來. 所需要的動作.... 只是說回來，F
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