Re: [閒聊] 電探裝載數與渦潮損失量之簡易實測

看板KanColle (艦隊Collection)作者will0102 (耐瑟的巫喵)時間9年前 (2016/02/02 07:09)推噓3(3推 0噓 3→)

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※ 引述《jeffffliu (女子食我口阿)》之銘言： : 推論:渦潮會扣總燃/弾的固定%數恕刪雖然想過PTT第一篇文章就這麼廢好嗎? 不過還是發了 ------------------------------------------------------------------------------ 懶人包 1.正常單次出擊->踩漩渦->潛水點戰鬥->回港補給消耗油為50%/50%/44%/40% (依序為0/1/2/3+電探)，與前述驗證相符 2.漩渦損失油量接近當前油量之40%/30%/24%/20%，上限30 3.不同艦種皆符合2之結論 4.某些情況下踩漩渦油耗為0(實際消耗也為0) 5.漩渦消耗油(彈)為不同船獨立計算，顯示為耗油最多的船隻耗油數字 6.接受問答，可以回答的就會回答，不能答的你問我就隨便搪塞 7.歡迎轉載，不用通知也不用寫出處，方便你也方便我 8.需要原始資料請私信，現實找我都可以，只要你知道我是誰以下廢文 ------------------------------------------------------------------------------ 動機：有關漩渦的驗證(同本章標題)一直是用固定%數的推論，然而事實? 俗話說活動前資源不是大造就該做驗證所以就驗證吧方法：艦娘裝備電探進行多次採漩渦行為並記錄消耗的油看完數據後懂的自然懂，不懂的也不要問我怎麼得到這麼低的油耗間距我不會回答變數整理：對艦隻數.艦種.電探數做了一些split http://imgur.com/2V7HOtR

由於實驗中發現原先設計的split結果與前篇驗證符合故消去nonsignificant split 驗證數據：原始資料 http://imgur.com/f3FhD9k

http://imgur.com/los5byy

每筆資料均經2次相同出擊狀況(油相同,cond=0)驗證，歡迎驗證比較圖 http://imgur.com/zMjj2wX

數據分析：單次出擊->補充->再出擊的數據與前述次皆相符和(上限30) 故只對一論點進行校正 >推論:渦潮會扣總燃/弾的固定%數由上表一可以得知此次驗證並不支持此一推論相反地，渦潮會扣現有燃/弾的固定%數較為符合此一數據結果 0電探時接近40%，1電探接近30%，2電探接近25%，3電探以上接近20% 使用較為此一修飾原因在於，實際上雖然相同出擊狀態下每次損失的油皆為定值然而不同持有油量下出擊的損失油量並非現有油量的定值因此只能肯定漩渦消耗有其公式存在，確切公式留待專家推導結論： 1.正常單次出擊->踩漩渦->潛水點戰鬥->回港補給消耗油為50%/50%/44%/40% (依序為0/1/2/3+電探)，與前述驗證相符 2.漩渦損失油量接近當前油量之40%/30%/24%/20%，上限30 3.不同艦種皆符合2之結論 4.某些情況下踩漩渦油耗為0(實際消耗也為0) http://imgur.com/EvpkU4A

5.漩渦消耗油(彈)為不同船獨立計算，顯示為耗油最多的船隻耗油數字附注：同場加映5-1炸魚練船法實際操作請自詳版上文章請將spec放在以下幾項 1.帶上三電探(三台船) 2.控好MVP 3.做好紅臉對策(不論是換船或是命中) 4.戰艦請不要再四電探了，帶個3大甲都比他好多了 5.陪練船的可行性應用-不補給(油)連續出擊法單次出擊-無減少連續出擊二次-節省10%油連續出擊三次-節省19.2%油連續出擊四次-節省37.5%油相對的低油量會減少迴避率，破船時同時資源消耗也會增加理論上正常遊戲應該將兩者的期望值設為接近實際情況依舊留待有心人套入迴避公式計算 ------------------------------------------------------------------------------ 人在不斷得到什(P)麽(幣)的同時,也會不斷失去什(san)麽(ity) 為了實驗此一現象之可逆性，因此開放猜謎問題：本廢文中有我自認為最廢的一點結論(未公開)，請問是什麼? 裁定：我說的算獎勵：全身(某人的100P紅包)+本篇文章獲得的P幣(稅前) 提示：戰績表示附注：原本就知道答案(ID我都認得...大概)的想猜也可以，只要你臉皮夠厚 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.8.229 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/KanColle/M.1454368197.A.BB1.html ※ 編輯: will0102 (125.227.8.229), 02/02/2016 07:15:26