Re: M-Zero中機體設定疑問
==> Jollyroger (海軍第84戰術戰鬥飛行隊) 的文章中提到:
>>沒辦法 AIM-54C 技術落伍
>>彈體超重(F-14 掛滿六發就不掛其它 AAM 了)
>>運動性能差 抗干擾能力低
>>最重要的.....只有 F-14 的空用雷達可以導引...
>貴官真的如此認為?
>不過也別忘了,雖然AIM-54沒有在禁航區打到什麼東西
>但是別忘了AIM-120也沒有.更何況AIM-54的航程絕對
>比AIM-120長遠許多,就算不管打擊的距離,AIM-120的能
>量也會比AIM-54更早用完.這一項,好像也沒有人考慮到.
能量的問題在對方有作出高 G 回避的時候比較重要吧...
(越來越複雜了 考慮到重力就更麻煩)
而能量優勢與運動性能到了末期導引的時候影響會更大
另外 AIM-120 有擊墜紀錄
但是 AIM-120 運動性能確實比 AIM-54 好
>其實,AIM-120只不過就是一枚縮小後的鳳凰飛彈,讓它能
>夠被F-14之外的其他飛機攜帶.別忘了,在波斯灣戰爭其
>間,AIM-54是所有交戰國中唯一的主動中/長程空對空飛
>彈,
如果只是這麼單純的定義
那麼 AIM-120 早十五年就試射成功了..
卻始終沒服役..
>至於運動性能,我們可以做一個實驗,A車是一輛悍馬,A+
>車是一輛NSR-150,B車是一輛電動機車,前兩輛的速度不
>限,但是油門只有一個單元:最大.至於這輛電動機車的速
>限只有40公里,但是油門可以變換.現在,我們要用A與A+
>撞擊這輛電動機車.這樣,我們就可以知道所謂"運動性"了.
>如果這樣以體型定義飛彈的運動性能,那麼比鳳凰飛彈還
>大的愛國者,S-300,鷹式與SM是不是都變成了地上的裝飾品?
>同時,AIM-120與AIM-54一樣,也都是沒有採用離軸
>攻擊相關技術的傳統飛彈的.
同學 我那行字是以體積定義運動性能了..
>>兩伊戰爭的時候 伊朗可是有 F-14 與幻象 F1 喔！
>>雖然當時 F-14 已經斷炊了....
>伊朗在整場戰爭中從來沒有用過幻象F-1
>那是在波斯灣戰爭中伊拉克"送"給伊朗的東西.
幻象 F1 是我弄錯了... ^^;
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