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[閒聊] 為什麼動畫都是騎跨坐打檔車居多?

看板C_Chat (希洽)作者 (CY)時間1月前 (2024/10/14 23:17), 1月前編輯推噓22(23推 1噓 46→)
留言70則, 27人參與, 1月前最新討論串1/4 (看更多)
印象中 除了 芝麻凜是騎速克達(俗稱踏板車)，很多人都是騎檔車居多 檔車的種類也是很多種，從CT125 這種輕巧 不用壓離合器到R3 都不等 動畫中 有騎車畫面幾乎都是打檔車，越野車也是打檔車 為什麼動畫中的機車都是跨坐打檔車居多啊? 話說 台灣猴 好像也就分那幾類，勁戰速克達改管猴為大宗，R3飆車猴 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.21.233 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1728919077.A.7E8.html
推
10/14 23:18, 1月前 , 1F
帥啊
10/14 23:18, 1F
最近我都在看美國人改車 覺得很神奇，他們改摩托車的都可以造出一台新車了，就好像 台灣有些人會自己拼裝電腦一樣，但拼裝電腦不像改車那樣 吃體力工具
推
10/14 23:19, 1月前 , 2F
好看
10/14 23:19, 2F
推
10/14 23:22, 1月前 , 3F
台灣比較奇葩 速可達為大宗 而且還以125為主流
10/14 23:22, 3F
義大利發明的當初是說為了女性方便騎乘而設計，但後來都是東南亞的人在騎，然後 125速可達尤其勁戰真的超猴，情景先設定你是CT125，你打一檔的時候 勁戰猴就從 你面前扭過去了..自排的的優勢!? ※ 編輯: hayate232 (114.43.21.233 臺灣), 10/14/2024 23:27:22
推
10/14 23:29, 1月前 , 4F
檔車帥啊 速克達超土
10/14 23:29, 4F
推
10/14 23:36, 1月前 , 5F
沒有龍骨的機車 都好看不到哪去
10/14 23:36, 5F
推
10/14 23:56, 1月前 , 6F
帥啊 我騎Cub 偶爾騎家人的速可達超不習慣 感覺扭一下
10/14 23:56, 6F
→
10/14 23:56, 1月前 , 7F
就暴衝
10/14 23:56, 7F
白牌小狼 起步很慢啊，所以看到勁戰猴都會翻白眼吧 ※ 編輯: hayate232 (114.43.21.233 臺灣), 10/15/2024 00:09:19
推
10/15 00:14, 1月前 , 8F
cub超可愛 可惜我太高騎起來很彆扭QQ
10/15 00:14, 8F
推
10/15 00:18, 1月前 , 9F
用途不一樣 要是台灣紅燈/路口少 檔車就很爽
10/15 00:18, 9F
推
10/15 00:42, 1月前 , 10F
換檔車後常常擁擠路段低檔位+保持車距，然後就有一堆猴子塑
10/15 00:42, 10F
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10/15 00:42, 1月前 , 11F
膠車硬要鑽
10/15 00:42, 11F
推
10/15 00:45, 1月前 , 12F
野狼起步慢肯定是轉速不敢拉高
10/15 00:45, 12F
推
10/15 00:48, 1月前 , 13F
真正原因是檔車沒有置物空間 要帶個什麼都很不方便
10/15 00:48, 13F
置物空間蠻好解決的..改置物箱就好了，前踏板置物那個 對我來說可有可無拉，畢竟前 踏板除非載那種很大的東西，平常根本用不到.. ※ 編輯: hayate232 (114.43.21.233 臺灣), 10/15/2024 00:59:06
推
10/15 01:02, 1月前 , 14F
就帥啊，你看帥氣的角色騎速克達能看嗎……
10/15 01:02, 14F
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10/15 01:03, 1月前 , 15F
帥
10/15 01:03, 15F
推
10/15 01:13, 1月前 , 16F
我大學同學就是靠帥氣檔車交到女友 然後交往後開始
10/15 01:13, 16F
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10/15 01:13, 1月前 , 17F
被嫌都沒地方放東西
10/15 01:13, 17F
推
10/15 01:39, 1月前 , 18F
手排就控制的樂趣啊 動漫純粹是帥氣吧
10/15 01:39, 18F
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10/15 01:42, 1月前 , 19F
台灣速克達會盛行，有一說是法規打壓檔車的關係
10/15 01:42, 19F
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10/15 01:43, 1月前 , 20F
10/15 01:43, 20F
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10/15 01:45, 1月前 , 21F
125為主流是因為更高排氣量的機車被政府禁止(直至近年才開
10/15 01:45, 21F
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10/15 01:45, 1月前 , 22F
放)
10/15 01:45, 22F
推
10/15 01:50, 1月前 , 23F
就麻煩啊 市區紅燈超多 燈號不連貫 又容易塞車 要一直
10/15 01:50, 23F
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10/15 01:50, 1月前 , 24F
個離合就很麻煩 阿跨城市移動又不能走高速 很少人會
10/15 01:50, 24F
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10/15 01:50, 1月前 , 25F
騎長途
10/15 01:50, 25F
跨城市 除非 想騎車，我連速可達都不想騎好嗎..搭火車不好嗎，要不然直接開車 ※ 編輯: hayate232 (114.43.21.233 臺灣), 10/15/2024 02:01:06
噓
10/15 02:01, 1月前 , 26F
看太少
10/15 02:01, 26F
推
10/15 02:15, 1月前 , 27F
帥就一切，「騎」這個詞不就是要跨坐嗎？速可達更
10/15 02:15, 27F
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10/15 02:15, 1月前 , 28F
像坐在一張會動的椅子上吧？沒有那種馳騁的意象
10/15 02:15, 28F
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10/15 02:16, 1月前 , 29F
更何況是打檔那種控制機械轉速離合的精妙更是浪漫
10/15 02:16, 29F
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10/15 02:18, 1月前 , 30F
我也覺得速可達不好看，只有偉士牌這類的我會覺得超帥
10/15 02:18, 30F
推
10/15 02:29, 1月前 , 31F
銀魂:
10/15 02:29, 31F
推
10/15 02:43, 1月前 , 32F
1.日本動畫 2.日本的速克達數量很少
10/15 02:43, 32F
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10/15 02:45, 1月前 , 33F
然後台灣以前機車最高就是125cc，後來才有白牌上限250跟黃
10/15 02:45, 33F
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10/15 02:45, 1月前 , 34F
紅牌的概念，但我其實沒想過為什麼
10/15 02:45, 34F
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10/15 03:25, 1月前 , 35F
日本速克達比例遠高於打檔車 說很少是不是搞錯什麼了?
10/15 03:25, 35F
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10/15 03:33, 1月前 , 36F
有興趣的人可以翻翻日本去年的"二輪車市場動向調査"報告
10/15 03:33, 36F
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10/15 03:33, 1月前 , 37F
寫得非常詳細，包括持有量與各年齡層數據、購買用途都有
10/15 03:33, 37F
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10/15 04:00, 1月前 , 38F
日本51~249CC的銷量前十名大多是速可達喔
10/15 04:00, 38F
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10/15 04:03, 1月前 , 39F
不要因為動畫不常見速可達就覺得日本速可達少
10/15 04:03, 39F
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10/15 07:48, 1月前 , 40F
帥 重機在acg不危險
10/15 07:48, 40F
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10/15 09:06, 1月前 , 41F
台灣排氣量在一開始是沒限，後來限125，再來才是加入wto
10/15 09:06, 41F
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10/15 09:06, 1月前 , 42F
被迫開放
10/15 09:06, 42F
推
10/15 12:08, 1月前 , 43F
窩的錯 一時之間忘了街坊巷弄用的一種跟二種原付 粉紅牌已
10/15 12:08, 43F
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10/15 12:08, 1月前 , 44F
下很難是擋車 XDDD
10/15 12:08, 44F
推
10/15 16:35, 1月前 , 45F
機車文化不同 在日本 四輪的輕自動車太便宜 加上緯度高冬天
10/15 16:35, 45F
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10/15 16:35, 1月前 , 46F
較冷跟路面結冰不適合騎機車 導致日本人騎機車更多是騎休閒
10/15 16:35, 46F
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10/15 16:35, 1月前 , 47F
不是騎實用 這就導致125cc以下的實用機車(日本叫原動機付自
10/15 16:35, 47F
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10/15 16:35, 1月前 , 48F
轉車 簡稱原付)不甚流行 就算要騎實用原付的客群 很多人也會
10/15 16:35, 48F
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10/15 16:35, 1月前 , 49F
選老但是可靠又省油的本田小狼 而非台灣人習慣的速克達 甚至
10/15 16:35, 49F
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10/15 16:35, 1月前 , 50F
很多休閒機車騎士信仰不同 認為速克達不是機車
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10/15 16:35, 1月前 , 51F
在日本會騎機車的休閒客群 跟台灣會買檔車的休閒客群差不多
10/15 16:35, 51F
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10/15 16:35, 1月前 , 52F
都比較喜歡檔車的騎乘感 至於要騎實用車的則買本田小狼居多
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10/15 16:35, 1月前 , 53F
但當然也是有買速克達的啦
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10/15 16:35, 1月前 , 54F
具體的差別可以去看爆音少女漫畫版 裏頭騎速克達的學妹就說
10/15 16:35, 54F
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10/15 16:35, 1月前 , 55F
她覺得機車應該在賽道騎 但速克達不算機車 (而且她腳短)所以
10/15 16:35, 55F
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10/15 16:35, 1月前 , 56F
她平時都騎老爸的速克達
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10/15 16:35, 1月前 , 57F
但就算在日本這也有地方差異 冬天路面較少結冰的沖繩 九州
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10/15 16:35, 1月前 , 58F
和歌山之類地方 實用型速克達普及率較高
10/15 16:35, 58F
推
10/15 16:38, 1月前 , 59F
其實這在歐洲也有差別 冬天路面不會結冰的南歐 特別是西班牙
10/15 16:38, 59F
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10/15 16:38, 1月前 , 60F
跟義大利 實用型速克達普及率較高 阿爾卑斯山以北則會騎機車
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→
10/15 16:38, 1月前 , 61F
的多也是騎休閒檔車
10/15 16:38, 61F
推
10/15 16:43, 1月前 , 62F
但日本也曾流行過實用原付 (速克達或本田小狼類都一起算) 只
10/15 16:43, 62F
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10/15 16:43, 1月前 , 63F
是在1980年代達到高峰後 就因為交通戰爭的反機車宣傳影響與
10/15 16:43, 63F
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10/15 16:43, 1月前 , 64F
輕自動車相對降價容易買之後 買實用型原付的比率就減少了 但
10/15 16:43, 64F
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10/15 16:43, 1月前 , 65F
整體而言日本的機車持有率在G7中仍是比較高的 還有前面講的
10/15 16:43, 65F
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10/15 16:43, 1月前 , 66F
義大利也很高
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推
10/15 16:50, 1月前 , 67F
附帶一提 在日本法規 126cc以上機車級距就可以上高速道路 所
10/15 16:50, 67F
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10/15 16:50, 1月前 , 68F
以這幾年在台灣開始變多的150cc級速克達在日本都可以騎上高
10/15 16:50, 68F
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10/15 16:50, 1月前 , 69F
速道路 少數日本人也騎這級距的速克達跑高速道路通勤或旅行(
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10/15 16:50, 1月前 , 70F
前面說的爆音少女學妹就是)
10/15 16:50, 70F
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