Re: [閒聊] F1車手今年因應新規，更換練習模擬器
幫沒看的人整理懶人包
上一世代F1 (2014~2025)
動力採用V6 1.6L 油電混合動力
引擎部分還有額外裝一個熱動能回收單元
總之燃油引擎大概吃了70%的馬力
約700P
電動馬達只吃30%
效果跟現在民用汽車很像
馬達提供低轉扭力
而且電池只有一度多額度
比較屬於輔助角色
但新規砍掉熱動能回收單元
油電比例拉高到50:50
也就是說馬達吃了500P馬力
但電池規格跟上一代一樣
現代汽車動輒都是破百度
可以想像電池根本不夠用
電力不夠 = 馬達沒力 = 輸出剩一半
那要怎麼維持全馬力呢
提早煞車回收動能到電池
但速度就更慢
而且電池還充不滿電
電池充不滿怎麼辦呢
我們就進入Clipping模式
回收更多動能 但馬力剩下200p
通常只能在部份慢灣使用
反正就很反智就是了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.162.118 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/C_Chat/M.1773410162.A.748.html
推
03/13 21:57,
1小時前
, 1F
03/13 21:57, 1F
其實也不是沒有速度
是沒有全馬力狀態
只看單圈成績
目前單圈跟上一季大概只差0.5秒
當然在F1裡面這是很大的差距了
實際狀況是
直線最高速度是有變快
但維持不久
灣速降低
但因為車體變小
也比較容易超車
重點是太多降速原因取決於電腦
而非車手
這才是這代賽車問題點
推
03/13 22:00,
1小時前
, 2F
03/13 22:00, 2F
※ 編輯: TRFgee (27.53.162.118 臺灣), 03/13/2026 22:01:10
推
03/13 22:07,
1小時前
, 3F
03/13 22:07, 3F
→
03/13 22:07,
1小時前
, 4F
03/13 22:07, 4F
以前不會有沒電問題
馬達就是輔助
→
03/13 22:08,
1小時前
, 5F
03/13 22:08, 5F
※ 編輯: TRFgee (27.53.162.118 臺灣), 03/13/2026 22:09:34
→
03/13 22:09,
1小時前
, 6F
03/13 22:09, 6F
→
03/13 22:10,
1小時前
, 7F
03/13 22:10, 7F
→
03/13 22:10,
1小時前
, 8F
03/13 22:10, 8F
推
03/13 22:14,
1小時前
, 9F
03/13 22:14, 9F
推
03/13 22:16,
1小時前
, 10F
03/13 22:16, 10F
→
03/13 22:16,
1小時前
, 11F
03/13 22:16, 11F
→
03/13 22:27,
1小時前
, 12F
03/13 22:27, 12F
推
03/13 22:34,
1小時前
, 13F
03/13 22:34, 13F
→
03/13 22:40,
1小時前
, 14F
03/13 22:40, 14F
推
03/13 22:51,
49分鐘前
, 15F
03/13 22:51, 15F
推
03/13 22:52,
48分鐘前
, 16F
03/13 22:52, 16F
推
03/13 22:54,
46分鐘前
, 17F
03/13 22:54, 17F
推
03/13 22:59,
41分鐘前
, 18F
03/13 22:59, 18F
→
03/13 23:10,
30分鐘前
, 19F
03/13 23:10, 19F
推
03/13 23:15,
25分鐘前
, 20F
03/13 23:15, 20F
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 2 之 2 篇)：
90
142
C_Chat 近期熱門文章
PTT動漫區 即時熱門文章
22
95
