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討論串[閒聊] 舉手過馬路有夠智障
共 13 篇文章
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牽拖啊，. 日本也是車道左轉跟行人燈同時亮的啊~. 問題的重點是台灣開車的沒把. 行人的路權列為最優先。. 其實拿日本人口多，台灣人口少，. 但交通事故死亡數差不多來討論，. 這個命題根本沒有意義。. 因為日本國土也是台灣的十倍大，. 汽機車密度遠遠不如台灣這麼密集，. 這樣說好了，. 日本平均每一
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https://i.imgur.com/YPED5Ud.png. https://i.imgur.com/ESvusoR.png. https://i.imgur.com/WoOSatg.png. 我看了這一篇才發現，原來這是捏他日本警察廳的時隔43年再度恢復舉手過馬路. https://www.t
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台灣行人過馬路就很奇啊. 明明是行人綠燈+斑馬線. 一般直行車通常會停（因為他們那邊紅燈）. 但不知為啥，行人綠燈經常跟車道右轉燈同時亮. 這到底什麼設計. 然後行人走到一半就會看到一堆右轉車從你臉前面呼嘯而過，而且是連減速都沒有的那種. 不然就是速度慢下來但車沒停一直嘗試要偷偷過去. 一直往你逼過
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好笑的是日本宣導舉手是讓駕駛能看到你 好讓他能及時停下來讓你先過. 但台灣的駕駛問題是 他們不讓你不是看不到你 而是不想停下來讓你先過. 這樣根本不是舉不舉手就能改善的問題. https://www.yomiuri.co.jp/national/20210703-OYT1T50171/. 日本把舉手
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※ 引述 《ke0119》 之銘言：. 先說結論啦. 我認為要減少交通事故死亡率的方法應該是這樣. 市區全面禁止機車+廣設實體人行道+能媲美台北的大眾運輸系統. 機車天生就是比較危險的載具 本來就容易因為車禍傷亡. 市區全面禁行機車就一定可以讓汽車變更多更塞. 塞車的時候會不會車禍不好說但一定不容易
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