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Re: [問題] 想問DOHC跟SOHC??

看板InitialD作者 (木村拓辰)時間16年前 (2008/09/28 02:53), 編輯推噓2(2推 0噓 9→)
留言11則, 3人參與, 最新討論串6/7 (看更多)
※ 引述《joy7212 (重新出發....)》之銘言： : ※ 引述《df140 (值不值得好文端看回應)》之銘言： : : 就是借助引擎轉力帶動凸輪軸推動汽缸汽門運作的媒介 : : 直接影響引擎反應 : : 現在的科技即使是單凸也不見得會輸雙凸了 : 單凸優點:油門反應靈巧 引擎較輕 使車身平衡度夠~~極適合山路賽道使用 : 雙凸優點:進氣量大 馬力強 適合跑高速道路或是競賽 : 所以我覺得沒有哪種引擎強不強的說法 重要是看你跑的場合 : 以及你所需要的....並不見得 雙凸就一定比單凸強 : 各有優缺點... 單凸輪軸是只有一個凸輪軸在驅動進、排氣的動作 雙凸則是有兩個 差別在於 單凸在低轉速時進氣量剛好 使引擎在低轉速時發揮較大扭力 但在高轉時進氣略嫌不足 雙凸則相反 在高轉速表現比較好 最高轉速也會比較高 不過以現在來說進排氣都有電腦輔助了 所以單雙凸得差別也沒很大差別了 若有錯誤請版上大大鞭小力一點 ~.~ 至於honda的代表作應該是VTEC吧! 好像是有一個第三凸輪軸會在高轉速時推動VTEC閥增加進氣量 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.225.133.119 ※ 編輯: takler 來自: 125.225.133.119 (09/28 02:57)
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09/28 03:17, , 1F
進器量剛好不剛好跟單凸雙凸無關...
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09/28 03:20, , 2F
雙凸是可以有四個汽門 (二進二出) 進排氣比較"快速"
09/28 03:20, 2F
推
09/28 11:37, , 3F
單凸也是可以作每缸四汽門阿 單凸喜美就是 還有VTEC跟有幾
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跟凸輪軸沒有關係 他是在一跟不同凸輪軸上裝上不同大小的
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09/28 11:40, , 5F
凸輪 再高轉速用大凸輪來讓汽門開的更大 增加進氣量
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09/28 11:42, , 6F
單凸VTEC 就是用一跟VTEC的凸輪軸來驅動進排氣汽門
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雙凸VTEC 就是進氣排氣凸輪軸都有VTEC機構 所以進排氣效率
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09/28 11:45, , 8F
都比較高 另外 SOHC跟DOHC哪個比較會跑 這要看在什麼情形
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下 像SOHC喜美跑山路 車頭就比雙凸喜美輕了五六十公斤
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09/28 11:49, , 10F
推頭情形會比較輕微 也會比較靈活
09/28 11:49, 10F
推
06/09 14:30, , 11F
把雙凸跟可變汽門正時搞混了吧?單凸想作VETC也可以
06/09 14:30, 11F
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