Re: [閒聊] 本田小狼那麼貴為什麼動畫會被看不起啊?已刪文
※ 引述《epsilon1115 (艾普西龍)》之銘言：
: 你八成沒騎過，也不懂車
: 檔位可以調整的好處是可以因應不同情況用對應的轉速，而不是像CVT用引擎轉速下去換馬力跟扭力
: 因為1.貴（進口cub系列） 2.便宜的車況差異大（金旺、wowow）3.台灣人還是習慣用踏板置物
: 相比起來，cub系列的承載能力肯定好很多，17吋輪圈在爛路舒適性也非常優秀，而且使用外掛貨架，肯定是檔車好看
: 速度就這麼快，也不是每個人騎塑膠車上路都6、70在騎，除了早些版本使用前後鼓煞，現在都改成碟煞+ABS了，也說不上什麼危險或是安全
: 沒有，除了早期的車（2000年後）都有防止車輛行進間從4檔到1檔的安全設計
: 只要要不要腳癢從4-3-2-1硬退都很安全，也不用握離合器，方便安全很多
: 依照台灣用車習慣、台灣廠商策略，塑膠車還是很好賣（換個貼紙、新顏色就可以再賣一季了）
: 因為「進口」，有稅金、驗車、運費......後續的成本加上去，加上水貨商會評估進口數量，跟大型重機一年可以賣破萬的數量比，白牌進口小車這些費用自然要分攤的比較多
: Cub系列的油耗（標榜80km/L，我個人測大概65km/L），耐看的外觀其實很多都是選擇的因素
: http://i.imgur.com/DSIkmhD.jpg
: 除了價格外，我是覺得這台車很適合台灣騎啦
: 保養又不貴，也很耐操
感謝回文 跟我想法差不多 掛鍊條的都很耐操..
而且CT125 CC 都不用壓離合 很適合台灣兩段式左轉
雖然需要壓離合的 習慣就好 只是常常走走停停 兩段式 排氣管會越來越燙
然後我覺得檔車最大優勢 就跟你說得差不多 上下坡 速度穩定 不像塑膠車 下坡用煞車
維持續度 上坡硬尬
這也是為什麼 常常有些鄉下地圖 大陡坡 很多速克達 會外拋或是瀕臨外拋的原因
彎中速度荈V快 車身打直 外拋 彎中速度減太多 車身也會打直.其實我這在版應該
講過蠻多次的 入彎前減速 入彎後維持速度 維持傾角 這才是避免外拋的正解
台七乙 你騎得好好的 當你以為飛過來的都是重機就錯了..塑膠車更常飛過來 直接嚇死
你 量力而為好嗎 你不要命別人還要命耶~_~
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