Re: [討論] 北捷的電扶梯真的擺脫單側魔咒了嗎
這個社會運作, 大多數是基於「互惠、共惠」
那麼比較一下, 左走右站 VS 雙站 , 惠了誰, 害了誰
＊機械消耗問題已被證偽 https://tinyurl.com/mryw9thp
＊目前沒有看到有力的統計數據,
能證實左走右站有明顯的、不可接受的安全風險
左走右站:
考慮到左走不會密排, 總體運量下降。
說人話就是如果你不想走,
那麼就必須花較多的時間, 在右側排隊。
但可以留通道給趕時間的人。
雙站:
與左走右站相反。
然後「使用趕時間通道」的機會就沒有了, 別人也是, 自己也是。
所以結論是什麼?
如果要主張雙站是唯一合理可行的,
那麼要主張:
1. 雙站是絕對多數, 為了保留「左側通道」
造成的排隊總延遲是不可接受的
2. 雙站節省時間的效益 > 保留「使用趕時間通道的機會」的效益
這樣大眾才會自然而然地放棄單站模式。
不過從捷運站還是以左走右站的模式仍為多數來看,
我想這是多數人下意識的結論吧,
即主要共識為:
我保留「使用趕時間通道的機會」,
其效益大過「我右站時造成的排隊延遲」。
這就是為什麼這個「習慣」,
捷運公司想改卻改不掉的原因了。
至於叫趕時間的人去走樓梯的, 不要害人,
要走到比電扶梯還快, 那比在電扶梯上走路還危險了
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