Re: [討論] 北捷的電扶梯真的擺脫單側魔咒了嗎

看板C_Chat (希洽)作者loveSETSUNA (味噌豆腐低好幾倍)時間4小時前 (2025/08/29 02:28)推噓16(17推 1噓 150→)

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才沒有什麼互惠共惠其實只是很簡單的怕麻煩因為想慢慢搭手扶梯的人根本不趕時間，不過是多花一兩分鐘等而總是會有人趕時間、不耐煩就是要走、擠、借過長久下來形成的生態就100%變成站一邊走一邊因為我不趕時間的時候，只要主動站到一側我就可以順順的搭然後一定會走的人跟總是想站不同邊的人都是那種「我又沒違法」的、喜歡展現自己強烈自我意識的人而怕麻煩的大眾自然而然就會排隊站一邊，不然遇到精障怎麼辦？受傷還不是自己在痛 https://i.imgur.com/Akpq8tM.jpeg

什麼效益主張都比不過這種自然形成的共識除非你可以讓「麻煩的事」不要發生就像日本有車站直接安排人掛牌子站在另一側擋人，或是乾脆站務員在場指揮大家排兩排 https://i.imgur.com/BDgOndG.jpeg

這時候大家覺得「喔我站在另一邊也不會被找碴」的時候才會站過去台灣也有其他類似現象叫做圓頭綠燈左轉/機車靠右為的就是不想被警察找碴、被快車道戰士找碴改善不了的行為從來不會是效益問題而是人自發的利益取向、自保行為 ※ 引述《wahaha99 (我討厭人類)》之銘言： : 這個社會運作, 大多數是基於「互惠、共惠」 : 那麼比較一下, 左走右站 VS 雙站 , 惠了誰, 害了誰 : ＊機械消耗問題已被證偽 https://tinyurl.com/mryw9thp : ＊目前沒有看到有力的統計數據, : 能證實左走右站有明顯的、不可接受的安全風險 : 左走右站: : 考慮到左走不會密排, 總體運量下降。 : 說人話就是如果你不想走, : 那麼就必須花較多的時間, 在右側排隊。 : 但可以留通道給趕時間的人。 : 雙站: : 與左走右站相反。 : 然後「使用趕時間通道」的機會就沒有了, 別人也是, 自己也是。 : 所以結論是什麼? : 如果要主張雙站是唯一合理可行的, : 那麼要主張: : 1. 想要站的人是絕對多數, 為了保留「左側通道」 : 造成的排隊總延遲是不可接受的 : 2. 雙站節省時間的效益 > 保留「使用趕時間通道的機會」的效益 : 這樣大眾才會自然而然地放棄單站模式。 : 不過從捷運站還是以左走右站的模式仍為多數來看, : 我想這是多數人下意識的結論吧, : 即主要共識為: : 我保留「使用趕時間通道的機會」, : 其效益大過「我右站時造成的排隊延遲」。 : 這就是為什麼這個「習慣」, : 捷運公司想改卻改不掉的原因了。 : 至於叫趕時間的人去走樓梯的, 不要害人, : 要走到比電扶梯還快, 那比在電扶梯上走路還危險了 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 冷酷無情的浮士德大人 https://i.imgur.com/BkeEnYX.png

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