Re: YF-19與YF-21之爭真的是YF-22與YF-23之爭嗎??
==> nightknight (白色の惡魔) 的文章中提到:
>為何 YF-19 會出線？就是因為其採用了已經成熟的科技，
>成本較 YF-21 低太多了，再者，再用成熟科技的飛機維護
>妥善率也會比用先進高科技的飛機來得高，維修成本也會
>降低.... :)
因為最近剛弄完一個招標，所以對成本這一點特別有感。
假若審查委員只有看測試上的performance，那當然YF-21得標的
機會蠻高的。尤其ＯＶＡ中有一幕是雙方的測試成果長條圖比對，
到後期兩者已到不相上下的程度。
但是審查委員翻到成本那一頁時，臉上大概就會出現黑直線了。
光就YF-21上的三大特點：
MAW式可變翼的材料、ＢＤＩ、ＢＣＳ，其成本造價就高出許多，
何況21還有許多新設計於其中。
再來，21的生產線都要重新製造，其投入的資金也很龐大。
與新星工業的YF-19比起來，YF-19承襲新星工業的設計傳統，即使
在生產線建立上僅需將既有生產線做改修即可。
YF-21若要靠大量生產壓低價格，也是比不過YF-19。
最後，就是超新星計畫的目的。
若是要不計成本選拔出小量生產的特殊做戰用機，兩者都很有機會。
可是一考量到要作為各處皆要配置的量產機，成本權數就變得很大。
日方網站 A.V.F. Test Flight Center 裡面對 YF-21 有一句描述
我認為很貼切：「YF-21最大的對手並不是YF-19，而是自身的造價。」
（該網站總和估計21之最、最、最低造價仍為19之三倍左右。）
現實中很多招標（即便跟軍武無關）也常出現
「品質最高並不一定得標」或是「價格最低也不一定得標」的結果。
通常都是「品質除以價格最高的得標」最划得來之結果。
運用簡單的決策理論算一算，要找個最適合的量產機就不是個難題了。
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地球は危險です 火星に歸れ
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