Re: [閒聊] 「電動機車」是智商稅嗎？

看板C_Chat (希洽)作者ShibaTatsuya (AnonTokyo)時間1小時前 (2025/12/07 03:21)推噓0(0推 0噓 0→)

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魯宅我基隆人啦，自從4-11在本市大量放送電動車後基隆市內電動機車數量確實有感增加，法務牌電車銷量有不少也是靠這個洗出來的我家是沒有去申請4-11的電動機車啦，主要是不符合使用習慣身邊有朋友透過基隆親戚取得中華的勁炫125，帶回去彰化使用那位朋友本來就持有三陽的新迪爵，多了這台電動車他說騎乘感受確實優異但每當要保養時就很尷尬，離他最近的保養據點在西螺騎去西螺保養後，至少要在當地充電一小時才能讓他安全返家也因為如此，朋友的新迪爵至今仍繼續保留我家附近的鄰居也有申請電動機車，他牽的是法務牌的i-One Fly 近期剛好遇到鄰居，對方問我三陽的二代龍跟曼巴如何選擇會被問的原因，是我年初牽了一台二代龍稍微小聊一下之後，鄰居想換車的原因之一是電池續航里程不夠理想家父本身是全新迪爵的車主，他對全新迪爵的動力頗有微詞家父在工作場域有公司提供的GGR進行場內移動巡檢，他也是對續航里程頗有微詞甚至主管曾經還拿著GGR的換電帳單去問家父及其同事，為什麼這個月帳單金額增加不少== 因此家父甚至認為上一個公司提供的舊勁戰好用許多，還不用頻繁下山換電池總結：電動機車是否為智商稅，我是不至於這麼認為啦電動機車騎乘質感確實優於油車，怠速也沒有震動排放廢氣問題白牌電動車的扭力，對應油車已經是黃牌等級數據動力面絕對比全新迪爵這類國民車好上不少，但電池續航里程是一大問題身邊聽到關於電動機車的使用反饋，大部分都對續航里程頗有微詞家父雖對全新迪爵的動力不滿，但也沒聽他特別讚賞GGR的動力反而他更多時候寧願騎自己的車在場內巡檢，因為不需要擔心電池續航里程問題騎公司提供的GGR，不夠電還要額外花時間去山下換電電動機車如果能有效提升續航里程，至少做到一次換電能撐100~150公里我想市佔率能增加不少，不然以現在的續航力而言光要一直找地方換電池就夠麻煩了，現在隨便一台油車的續航里程至少都200公里起跳就連我騎乘的二代龍，這種動力取向的油車都能做到市區續航里程200公里了 https://i.imgur.com/A4De7E2.jpeg

更別說全新迪爵、威力isavR這類油耗取向的油車，續航里程只會更優異電動機車會有是否為智商稅這類疑問，最大問題點還是因為續航里程不理想所導致 -- Sent from my Samsung Galaxy S23 Ultra ○ PiTT // PHJCI -- https://i.imgur.com/LQr0Fka.jpeg